信号システムを構築するにあたり、今製作中？の信号場があの場所に
あるとどうしても信号機が建てられないという事態になってしまいま
した。その他にも崖がかなりの急斜面のため、土留めの表現が出来な
いとかありまして。そのため車庫部分の合流箇所を移設することにし
ました。
本線との合流は次に来るモジュールに設置し、更に車庫への分岐箇所
は信号場の扱いでしたが、停車場（今後作るヤツ）の一部として格上
げしました。
▲分岐箇所を移設し、信号場→停車場へ格上げさせました
７３系の続き
我が家の３次車は着工し、年度内竣工を目指してます。
クモハ７３は原型タイプの前面を採用予定で、ドアを桟付きのプレスドア
タイプに交換して原型らしさを出す『つもり』です。
そういえば、クモユニはどうなったかすっかり忘れてた（汗）
竣工
本日、無事２両とも竣工いたしました。今回の２両は横浜線仕様東神奈川
寄りの車両になるため２両とも同じ方向を向いてます。今週末、試運転を
したのちヘッポコ鉄道に入籍いたします。
我が家の３次車にあたる７３系は、タヴァサのパーツなどでドアを一部プ
レスドアにしたり、ジャンパー連結線なんかも付けようかなと思ってます。
その他、モハ７２もタヴァサの全金車で製作予定です。
今日もキットを４両も買い込んでしまいました（汗）