投稿者: ヘッポコ出戻りモデラー

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ココはどこでしょう？【正解】

木曜日のブログに書いたのこの場所はどこか？という問題でした。

正解は雪が谷大塚１号踏切道、雪が谷大塚駅前でコチラが５０年後の現在です。

問題写真の画面右側に駅舎が写っていますがとても狭い駅舎でした。コチラは１９８８年頃の橋上駅舎化の工事風景です。この右側、下り線の脇に定期券うりばと駅長室がありました。

同じアングルで撮ると現在はこんな感じです。駅舎への出入口部分は事務所になっています。

券売機３台に有人ラッチ１台の小さな駅です。

現在は立派な改札口になっています。

定期券うりばがあった箇所には日高屋などが入っていて、商業施設として大躍進しました。

南栗橋車両管理区荒川支所んさんとメールで来たHighbridge51さんが正解です。景品はございません😂

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しなの鉄道ＳＲ１系甲種

しなの鉄道ＳＲ１系の甲種輸送があり、久々に逗子駅へ見に行ってきました。前回見に行ったのは２０２１年１１月でしたが、牽引機はＤＥ１０で付近を走る横須賀線もＥ２１７系と、この数年でガラッと環境が変わってしまいました。

１３時０２分頃、いつも通り京急神武寺駅から続く専用線より姿を現しました。今回の牽引機はＤＤ２００－１０で、後ろにＳＲ１系が４両連なっています。

冬の逗子駅、晴れてしまうと車体半分に屋根の影が落ちてしまい写真としては厳しい仕上がりになります。今回竣工したのはＳＲ３１０、３１１の２編成です。

最後部車掌台側には長野県のゆるきゃら「アルクマ」ちゃんが添乗しています。最近、のるるんだったりそうにゃんだったり流行っていますね。

このような貼り紙がされていましたが、一般旅客に対してのアピールでしょうか。

他の窓にもアルクマちゃんと信州の宣伝が貼られています。

Ｊ－ＴＲＥＣもｗｗ

今回の竣工車両は今までと違いがあるのか・・・わかりません。

下二桁が本数になります。

コチラ側の運転台周りは、牽引時の汚れを防止するカバーが取り付けられています。

前回はこのように全体が覆われていました。

しかし、今回は幌座の部分だけ避けて養生されています。何かしらの際、貫通路を開ける必要があるように思えます。

本設の連結器は電連付き密連なので輸送時は仮自連になっています。

このあと所用があったため、出発と走行は見送り逗子駅を後にしました。