国鉄を求めて２泊３日で西下してきました。天気も２日目が悪かった他はまぁまぁで本日は晴天になりまして先ほど帰宅です。なんと言っても国鉄を堪能出来たのが一番の満足でした。
今回は小倉を軸に動くため周遊切符の「下関・北九州ゾーン券」を購入して現地へ臨みました。行き帰りの乗車券もちょっと拘り、「特定都区市内特例」のさらに「特例」を活用した乗車券を購入しました。
６００キロを超えているため東海道新幹線を利用しても更にお得な運賃で行く事が出来ました。
品川駅から「のぞみ９９号」に乗り岡山で先行の「ひかり３９３号」に乗換、福山駅で更に先行の０系こだまを撮ります。
０系こだまの後続に来るレールスターに乗車し、またまた０系を先回りして今度は徳山駅から０系に乗車しました。新幹線は、改札を出ない限り通しの特急料金で、何度でも列車を乗り継げるのでその利点を活用して追いかけられました。
０系を小倉まで乗車し大満足の後は、先日の通りＥＦ８１－３００狙いで移動しました。が、あっけなく黒崎駅で捕捉出来ました。黒崎駅では奥野さんに教えて頂いた時刻で日鐵のスイッチャを待つ事にしコチラもゲット。
更に場所を移動してＥＦ８１を中心に貨物をまちました。タキ５４５０が５両とコキ２００数両をつなげた貨物が通過しました。その後、翌日に渡り銀タキと共に北九州貨物にタキ５４５０が留置されていました。
更に続行で黒崎駅発と思われる工臨チキが通過しましたが、小雨が
降りはじめてきました。
▲ぶれちゃいました
４１５系原色が通過した所で運を使い果たした様で、雨がそこそこの
降りになったので宿へ向かいました。
せっかくの周遊切符なので２本後に来る特急有明を待ち、特急の自由
席で小倉駅へ向かいました。
▲ＪＲ九州の特急はどれも車内が豪華です！
宿へ戻ると雨は上がったため、夕食を摂るついでに門司港駅へ向かう
事にしました。小倉駅では４１５系の０番台と１５００番台が顔を揃えて
停車中です。
夜の門司港駅を見学してから宿へ戻りました。
▲レトロ駅の門司港駅は夜も雰囲気満点です
後編はまた明日です・・・
