カテゴリー: 貨物日記

先日、総合車両製作所こと旧東急車輌製造に東武の６０５０系が搬入されました。ヘッポコもいつもの場所へ向かうと・・・どこも人人人・・・でした。
人の多さは春休み中というのもあったと思います。Ｂ更新色が牽いてきましたが、６０５０系には意外と合っている感じがしました。
６０５０系はどう調理されるんでしょう・・・

先月３１日付で岡部の貨物が終了したそうです。比較的近場でスイッチャの車扱いが見られる駅だったのですが、西上田などと同じく整理統廃合の影響で終了してしまいました。



zuppeさんの話では１７日の改正で基本廃止で、３月３１日いっぱいは残るとの事でした。新鶴見から根岸駅まで牽引はＥＦ６４で好きな貨物でしたが、３月１７日以降はＥＨ２００になってしまったばかりか、単機の日もありました。
この日はトップナンバーがやってきました。

またひとつ列車が減りました。残念・・・

今年の春の改正でまたまた色々無くなりました。もう国鉄は数えるくらいしかないです。
日本海はいつも混んでいて、結局１回しか乗れませんでした。２００８年９月の乗車が最初で最後です。

あこがれの開放Ａ寝台でした。勿論ほとんど寝付けませんでしたが（＾＾）

きたぐには２００５年に一度だけ乗りましたが、コチラも混んでいてＡ寝台は取れず、Ｂ寝台の下段でした。

コレも結構満席に近かったです。

大船に引っ越してからは時間帯的によく利用したのが、山北行きでした。これも国鉄時代からの名残でしたが今回遂に廃止です。

久留里線のタブレットの交換は見に行った会社の後輩によると、ファンがものすごい殺到していたようですが、列車本数が元々少ないのでとんでもない事になっていたようです。これはたしか１９９９年に見に行きました。


そして、遂にワムまで無くなりました・・・


出かける回数が減り模型に専念出来そうです（＾＾）