カテゴリー: 鉄日記

本日、またまた限定バスコレを購入するため浜川崎駅脇にある川崎鶴見臨港バス営業所へ行って来ました。所用の関係でヘッポコが営業所に着いたのは８時１０分頃。この時点で既に３００ｍ程の列が営業所から続いてました。

列に待つ事１時間強！！購入できたのが９時１５分頃でした。しかも９時１０分頃から列に並ぶ人に、「今から並んでも、買えないかもしれません」と、バス会社の方が案内する状況です（汗）
そして４０００個のバスは１０時半過ぎには完売するという状況でした。

その後、秋葉原の東京都産業労働局庁舎で行われていた「project144」の合同展示会へ向かいました。

１／１４４のみのモデルを集めたもので、アマチュアモデラーをはじめガレージメーカーの物販も行われています。スケール的には当然ミリタリー物が中心となりますが、素材的にＮゲージにも転用できるものもかなりありました。
ヘッポコモジュールに米タン基地を作りたいので、実際の基地で見かける偵察ジープ等を多少購入しました。

さてさて、更に今度はまた神奈川方面に向かい綱島駅そばにある「川崎鶴見臨港バス」の折返し所というかバス停に寄り、屋根などをちょっと観察してきました。が、思っていた雰囲気と違うのと、トイレが完全に休憩室の中に隠れてしまっているのであまり参考にはなりませんでした。
が、塀に向かって排気ガスの真っ黒な煤がタップリついているのを発見。ヘッポコはウエザリングというもが下手なので、一切やらないというか出来ないのですが、この煤汚れは模型にも反映させたくなり、帰ってから早速塀にむかってエアブラシで排ガスの汚れを付けてみました。

もう少しお上品に汚せれば良かったのですが、やっぱりヘッポコです。バスの排気口が車体に対して右にあったり、左にあったりなのでその辺をイメージしながら汚したつもりですが･･･

かつては東急５０００系が「赤ガエル」として大活躍していた長電は、ヘッポコ的にも興味対象です。長野県内の私鉄自体かなり興味有りますが、その中で一番のお気に入りは長電ではなく上田電鉄です。
長電は施設としてお気に入りでして、車両面では今ひとつな感じですが、いざ、鉄コレ２０００系を手にするともっと車両を見てくれば良かったと後悔。

車庫の裏手にまわると、部品取り用の８５００系中間車は以前からの場所で、そのまま留置されてました。駅舎寄りのＯＳカーも留置の形態は変わってませんでした。

長電は駅舎も木造駅舎が多く残っており、特に屋代線の方に比較的古い駅舎が多く、模型製作の資料集めには最高です。しかし、屋代線の殆どは駅舎が有っても無人駅になってしまってます。

お昼近くには霧も雲もなくなり、さわやかな秋晴れがのぞきました。古いホーム上家とマルーン編成、模型化したくなります♪

でも、やっぱりりんごが一番馴染みやすいです（＾＾）

さて、２０００系の模型はどうしようかなぁ・・・

２日目の最初は、しなの鉄道の１６９系９連快速を撮る予定でしたが、
もの凄い霧で走行写真は断念･･･後から戸倉の車庫の覗いて見ました
が洗浄線にいて写真もイマイチ撮れずです。

続いてのお目当ては長電２０００系！リンゴカラーに復活されたので
期待大で颯爽と向かいました。マルーンの方が人気が有るようですが、
ヘッポコはリンゴカラーの方が好きです。D-Trainさんから鉄コレの
２０００系を譲っていただき実写の観察も兼ねてきました。


んーっ、乗ると「ゆけむり」の模型も欲しくなってきました(^^;
２０００系も今では冷房が付いてるので、鉄コレとは若干違うのでしょう
がそれでも気にせず、なんとか動力化させたいです。

お昼頃から雲が切れて、晴れ間が出てきましたが夕方以降は「雨」、
山間部では雪が混じるとの事で早々に切り上げて帰宅しました。