カテゴリー: 信号日報

ウゴウゴモゴモゴっとゴン太くんが出てきそうですが、平成生まれの会社の女の子は知らないと言ってました。平成入ってすぐの頃番組終わってますからね。風邪ひいて学校休むと、この番組を見るのがとても楽しみでした。
で、何が出来るかというと奥野さんのモーターに使うトランス製作です。部品はブレーカー以外はすべて余り物でケースは当時の嘉穂無線のケースでおそらく昭和末期に購入したモノです。

シャーシーケースの加工は約１時間。
配線と取り付けは約４０分で完成。奥野さん使い方が荒そうなのでブレーカーを内蔵したトランスです。スイッチは交流なので両切りタイプのネオンスイッチを採用しパイロットランプを兼ねています。
デザインは悪いですが、運転会時の使い勝手を考慮し、電源コードは前面引き出しにしました。

２０分ほど電源を入れ、発煙、異臭が無い事を確認し、無負荷状態で交流１３．５Ｖと１６Ｖの出力を確認。今週末奥野さんの元へ旅立ちます。

仕事のヤマを超えまして、なんとか平常生活レベルに戻ってきました。そんな中、西武鉄道電車フェスタ２０１２ｉｎ武蔵丘検修場へこの制御盤を抱えお手伝いに行ってきました。
当日の様子はほとんど撮っていないので、喜多車輌製作所さんなどをご覧ください。

とりあえず何とか完成した制御盤です。

出入庫線を含めた全景。線路間隔がユニトラック規格だったため、Ｏｓｇさんのカーブモジュールも引上線の様に使えました。
左奥の車庫はヤマシタさんのモジュールです。

現在は更に塗装してます。

会場で工場長さんに「ネット探したけど、テコのつまみが売ってないですよ」と言われましたが、つまみはすべてホンモノです。即売会などで買い貯めたヤツですが、外国のメーカーからはそのものずばり「ＣＴＣノブキット」が出ています。
日本のよりは若干小型ですが、コレだけにしてしまえば全く問題ない「ノブ」というか「ツマミ」です。

ちなみに、ツマミの色はＪＩＳ規格で決まっていまして、ポイント用が黒、場内、出発信号機用が赤、入換信号機は白（民鉄は緑）などと決まっています。

ネットはＩＥ８を使っていましたが、いつの間にかＩＥ９にバージョンアップされていました。
それだけなら良かったのですが、使いにくいのと、うまくネットに繋がらず（画像がでないとか）先週は更新が全くできませんでした。
結局ＩＥ９を削除してＩＥ８に戻しました。
さて、あまり代わり映えしないというか、基盤の写真だとなんだか分からない車庫モジュールの制御盤です。なんとか設計通りに組み上がりました。

ユニトラックのポイントにつないでスイッチを切り替えると表示装置と共にポイントも無事に切り替わり回路テストはＯＫでした。

点滅装置はちょっと高価ですが、ＥＩＡＪ規格の１９インチラックに収容しました。