JR東日本商事限定のE231系500番台のペンギントレインが届きました。モジュオフの時にヤマシタさんが持ってきていて、「いいなぁ」っと言ったら「再販でますよ」っとのこと。
3万円は勇気がいりましたが、ヤマシタさんが「ポチッとな」と購入ボタンを押してくれたので買えました。
印刷は良い具合にできてます♪
団臨ラッシュ
季候も良くなり、鎌倉は週末ともなると団臨がどんどんやってくる時期になりました。団臨を撮影したく最近ヘッポコが良く行く北鎌倉駅で迎える事に。ヘッポコの家からは15分ほどです。
以前はまったく興味なかった勝田のK60編成。イルカのマークがいい感じなほか、1500番台の4灯ライトがかっこいいです。
K60は鎌倉で降客後、逗子→大船→鎌倉留置という運用でした。その間にコチラもやってきました。コチラは北鎌倉、鎌倉で団体客降車後留置場所がないため横須賀へ回送されました。
鎌倉で転線が出来ないため大回し回送となったようです。鎌倉に到着するところを再び撮影。やはり4灯点灯かっこいいなぁ。
鎌倉駅で形式写真を撮ったりして観察しました。
パンタを下ろし4時間後の営業まで留置されました。
で、模型が欲しくなってしまいました(^^)
イモン横浜店に在庫があるのでその足でイモンへ向かってしまいました。
トキ2種
ダイキャストボディーゆえ購入を予定していなかったマイクロエースのトキ21100と21500ですが、ばら売り店で実物を見たら意外とシャープな出来で思わず購入してしまいました。
熱延コイル輸送用のトキ21100。マイクロのセットではかつての鋼管コイル号を再現した編成でしたが、末期ではトキ21100数両+タキという編成もあったようで導入決定。ヘッポコ工場長も実物を見かけた記憶があります。コイルの表現がとてもいいです。
こちらは冷延コイル輸送用のトキ21500。水に濡れてはいけないため屋根が付いているようですが、コイルの特性についてはヘッポコは全くの無知です!
ともあれ、当鉄道ではコイル輸送がはじまるので製鉄所への石灰石輸送もせねばならず、石灰石鉱山の建設もすすめなければなりません。