モジュールを作るための備忘録
長ったらしい製品名ですが、架空の工場通勤列車の鉄コレです。茨城県にある日立製作所の通勤列車に倣ったモノ思われますが、タネ車が東急の車体のため購入してみました。
内容は、ＥＢ５１５なる２軸電気機関車と電車改造の客車、甲号車と乙号車となっています。
ＥＢ１０形をプロトタイプとした機関車です。車体がダークグリーンで屋根が鉛淡色で戦後の東急旧型車の様なカラーです。
甲号車は東急デハ３５００形をえんじ色に塗り替えた感じです。台車がグレーなので、このまま緑色に塗り替えた場合、台車で苦労しそうです。
コチラは弘南鉄道のクハと同じです。元を正せば東急クハ３７７０，３６７０辺りです。コチラも台車がグレーのため緑に塗り替えても苦労しそうですう。
横浜市南部に住んでいる人にはとても懐かしい車両が鉄コレで出ました。横浜市営地下鉄の開業当時の編成で、１０００形非冷房車３両セットです。
懐かしい車両であると同時に、こんな車両が模型化されるとは思ってもいませんでした。上永谷にいたバテロコは、ゲテモノとしてＨＯではエッチングキットが出ていたりしましたが、旅客車がしかもＮで出るとは想像もしていませんでした。
設定は伊勢佐木長者町駅～上大岡駅間開業時の編成で、非冷房３両編成です。その後５両編成期を経て現在は６両編成運転になっています。
青い線がベンチレータ直近まで回っています。
方向幕は上大岡行きとなっており、運転台コンソールなども見えていて良い感じの作りです。
走行中の写真はありませんが、東急車輌製造にて冷房改造入場時の写真がありました。手前の線路と奥の線路に１０００形が見え、手前は１１３６の車号が読み取れます。青色が屋根までは回っていない感じですが、実際にはベンチレータ手前まで青く、汚れで見えなくなっているだけです。奥側の１０００形の先には製造中の１００系新幹線が止まっていて、市営地下鉄と新幹線がこんなに接近して止まっているのもシュールな感じがします。
鉄コレはとうとう第３０弾となりました。コチラもバスコレ同様全部買うと家の中で収拾が付かなくなるので、開封売りで伊豆急サハだけ購入してきました。
サロから優等解除により、サハとなったサハ１８６です。前回の鉄コレで、サロの時も１８６がでていました。
車体はそのままで帯の色だけ変えた感じです。が、気になったのがベンチレータです。
サロ１８６出して来て比べてみました。あらら。
サハ１８６は、屋根板が反対に取り付けられていたようです。デッキ部分を直接冷やしてもしょうが無いですからね。
コチラはサハ１８６です。この画角からでも、ドア上の肩ベンチレータは見えません。
この時代の再現であれば禁煙車ステッカー付けたいです。
１００系は好きな車両でしたが、屋根はそうそう撮ってはいないです。むしろリゾート２１ばかり撮っていたのでそのついでに屋根がわかる状況です。
時代はバブル全盛期。庶民の高級志向が高まり、熱海付近の閑散さとは異なり、伊豆は今とは比較にならないくらい人出がありました。
今から４０年前の普通グリーン券です。伊東から１０１ｋｍ以上で１６００円だから今より相当高かったです。消費税の導入に伴い、通行税が廃止され実質値下がりしました。
ちなみに、前日の伊東までの乗車券は１４００円と言うことで、コチラは今より安かったです。
