モジュールを作るための備忘録
Ｃセットの一番上にあるのは低運車のクモハ１２０です。特に変わったところはありません。
クモハ１２０は開通祝賀列車に選ばれ、建設に絶大な意欲を持って臨んだ五島慶太翁の遺影を貫通扉に掲げて走行した車両です。
変わってサロは１８６です。コチラは前回のサロ１８５と違ってトイレ窓に白ガラスが入れられています。ベンチレータ配置も前回とはちょっと違う配列になっています。
サロ１８６の写真ですが、トイレ窓洗面所窓付近を拡大するとのガラスは白ガラスでは無く磨りガラスになっています。
まぁ、ご愛敬と言うことで。でも、白ガラスの方がかっこいいです。
ここ最近の暑さにすっかりやられてしまいました。
クモハ１００はＮ化が完了し小船工場を出場しました。
鉄コレＣセットに入っている念願の両運車はクモハ１０２です。しかし、前パンカッコいいです！
下田方の前面はクモハ１１０やクハ１５０と同じような印象です。
両運車のクモハ１００は１０１～１０４までの４両が存在していました。コチラはクモハ１０１。２号車の号車札を掛けています。
コチラはクモハ１０２で５号車の号車札が掛けられています。６両編成だったようです。
クモハ１０３で１号車の号車札が掛けられています。コチラは２１世紀でも現存している奇跡の車両です。
クモハ１０４で４号車の札が掛けられています。４連の先頭に出ていたのかもしれません。前パンで走っていたのかと思うとワクワクします。っと言うわけで中間にも先頭にもなる万能車です。
現存のクモハ１０３は冷改が行われていて、イベントの他お金を払えば貸切運転もしてくれるそうです。
鉄コレ伊豆急１００系４両セットは昨年夏にＡ・Ｂが発売されましたが、今年はＣが発売され遂に両運車のクモハ１００も出ました。
昨年のはコチラ。
待ちに待った両運車を早速Ｎ化するため、小船工場に入場してきました。パンタ側です。
コチラ側には幌が付いていました。手早く仕上げたいです。
