モジュールを作るための備忘録
１０月に発売になった西武４０１系の２両セットです。以前、トモニー辺りで限定発売されていてＯｓｇさんに分けてもらった記憶があるのは気のせいかな。
急行のサボも懐かしいです。吊りかけ車が無くなる頃、友達と乗りに行った記憶がありますが、西武に精通している友達がいなく（なぜか皆東武派）形式分類もよくわからなかったです。
クモハ４２２形。前パンだと格好いいですが、前パンになることあったのかな。造形的には申し分有りませんが、台車の造形がエッジがなくちょっと眠たい感じです。
クモハ４２１形。アンテナパーツとか付いているので、仲間に聞いて仕上げたいです。
この時期は太陽光線が低く自分の影が映り込むのと、色温度が低いためいつ撮っても夕方みたいになってしまいます。ホワイトバランスあわせて撮れば良いのですが、カメラが良いカメラで無いため模型の色味も変な風になるためあえてそのまま撮影しました。式温度が高くなり始める２月末頃いじってもう一度撮影し直したいです。
最近はお買い物報告になってます（＾＾；
書籍というか資料というか・・・近頃ツボに嵌まる書籍が多く書籍代もバカになりません。欲しい物が出るというのは良いことです。本を見て模型を買いたくなると言う、悪のスパイラルに陥りそうです。
さて、西武３００００系の２連を購入してきました。前回発売の新宿線８連は購入しましたが、２連の方は買いそびれてました。今回は池袋線仕様ですが、その辺は目を瞑ります。
増結前提なのでダミーカプラーを取りＴＮに付け替えますが、接着されちゃってるんですね。
３分程で１両交換完了。
２両とも交換完了しましたが、カメラカーになる予定です。しかし、前パンはかっこいいですねぇ。
カトーラウンドハウスのブランドで発売された車間短縮カプラーを祐天寺モデルスへ引き取りに行ってきました。
ＡＢＳでしょうか。仲間内では比較的最近の部類に入る昭和６１年頃、エンドウから発売になったＮ用ナックルカプラーよりは弾性があり、走行時の柔軟性が期待できます。
２袋ずつ購入しましたが、市場からはもう消えつつあるようなので、取り付け車種の選定を。結果、昨年マッハ模型で半額で購入したＥ８５１貨物列車の貨車に取り付けることにしました。
左は以前に購入したモノで、マッハのは再生産品でしょうか。これで我が家のＥ８５１は３両になりました。
アーノルドやカトーカプラーと比較することなく一目瞭然です。渡り板もこれで漸く意味をなします。
Ｒ２４９でも問題ありません。
ただ、ハンドブレーキ側同士が繋がると手すりの形状の関係からちょっと厳しいかもしれませんね。Ｒ２４９の実験線路が我が家には無いので手で押すくらいしか検証ができず、走行性能試験はちょっとできません。
しかし、これでリアルな連結面が得られます。