最近時間が空くとタンク車ばかりいじってます。本当はもっとやらなきゃならない車両があるのですが・・・（＾＾；
そんなわけで仕事が早く終わったときに蘇我まで行ってきました。
根岸だと青いタキはもう見られないので、ちょっと新鮮に見えました。
黒いタキ４３０００がいたので慌てて改札を出て撮影。
すると動き出しちゃいました（泣）
時間の都合で貨物はこの１本だけで、開通表示灯なんかを観察して帰宅しました。
タンク車の数自体が減ってきていて見るのが大変になってきた気がしますし、化成品タンク車なんてほぼ全滅。西湘貨物で何気に撮った写真にタキ１０７００が写ってました。
東海道貨物
昨日、大船駅からいつものように横須賀線に乗ると、東海道貨物線にマルタイが止まってました。っと言う事は東海道旅客線に貨物が走るという事です。横浜駅ホーム先端に同業者が多数いたので下車しました。
ちょっと待つとやってきました。珍しいと感じたのか、ホームで待っている乗客も殆どの人が貨物列車見てました。
もう少し横浜駅らしい写真が撮れればよかったのですが・・・どこだか分からないですね。
昼間のマルタイも撮りたかったです。
朝練ではなく・・・
この２週間仕事が立て込んでいてバテ気味でした。
４時に起床して、始発か２番の横須賀線で出社。
帰宅は２０時半。
２１時までに夕食を終え、１０分間６０００系製作、１０分間モジュール製作、その後入浴で２２時就寝というとても規則正しい生活でした。
ヘッポコ工場長にとっては、この時期しか撮れないレールカーゴは始発通勤の楽しみの一つです。
曲線標がスカートにかかっちゃってますが、お構いなしです・・・
３月から運転が始まった福山通運だけのコンテナ列車。始発を待っていると見かけるようになりまして、日が長くなる時期を心待ちにしてました。
大船だとレールカーゴ撮って、福山通運を撮って駅に向かうと丁度２番の横須賀線に乗れます。
しかし、歳のせいか疲れが抜けません。