トミーテックから出ている「海の家」は、店頭で冬に見ても何とも思いませんが、この時期に見ると「いいなぁ」っと思います。先日、会社で海水浴へ行った際海の家観察してきました。
場所は三浦海岸なので、ヘッポコ工場長の家からは横須賀線で久里浜駅を目指します。乗車時間が丁度ラッシュ時だったためと、あまり最近逗子以遠に乗らないので久里浜駅までＧ車で向かいます。
下りの横須賀線とは言え、ラッシュ時はそれなりの乗客で混雑します。定刻通り久里浜駅に到着。
ＪＲの久里浜駅は重厚な駅舎です。
一方京急の駅舎は高架下の駅舎でエントランスにオブジェがあります。
京急の末端区間は単線もあり、結構配線が面白いです。
京急久里浜駅の先は一部単線になります。
目的地最寄り駅の三浦海岸駅。かつてはココが終点でしたが、高架橋でブッツリと線路が切れているモジュールなんかもいいなぁ、っと妄想。
駅の起点方と終点方両方にシーサスがあり、出発信号機も両側にあるのでどちらからでも出発出来るんですねぇ。増発・折り返しの波動に対応出来そうです。
で、早速海岸の海の家に到着し、海の家の観察開始です。
裏側は厨房やトイレなど、こっちの方が見せ場のような気もします。
内部構造。
こう言う看板もポイントになるのかな？
続く海の家。
間にある軽トラがいい感じ出てます。
天気は、晴れたり、雲が出たりでしたが、海水温は低く、出るとちょっと寒い感じです。
んなわけで、海より海の家を楽しんだヘッポコ工場長はこのあと会社の仲間と再び横浜へ出て飲み食いしました。
久々の竜王へ
先日のタキに影響されて、っというより、油槽所モジュールも起爆剤投入が必要な状況なので、田舎へお墓参りのついでに竜王へ行ってきました。
新宿駅９時３０分発の「かいじ１０１号」で向かいますが、中央線が急病人でダイヤ乱れとなっていてかいじ号も新宿駅を遅れて出発し、甲府まで遅れを持っての運転でした。前回も急病人で遅れ、この時は甲府駅で普通列車に接続しませんでした。
早朝は雨が降り、曇りの予報でしたが、途中から外れてきて晴天となってきました。
熱中症予防のために、山梨の桔梗屋が製造する「桔梗信玄餅アイス」を車内販売にて購入。カチカチに凍ったアイスのカップを耳やほっぺにあててクールダウン・・・
黒蜜、きな粉のほかに５ミリ角程の実際の信玄餅も入ったアイスでウマウマです。
終点の甲府駅で普通列車に乗り換え竜王駅へ到着です。しかし、竜王ってよく考えると凄い駅名ですよね。英名ドランゴンキング？
『りゅうおうがあらわれた！』
『＞たたかう？』
っとゲームにも出てきますし・・・
下りホームに降りたって最初に目に入るのはお約束のコレ。ただ、ボンネットが開いていたので「動くのか！？」っと、期待しちゃいますが、そうではなさそうです。
しかし、コキの先を見ると・・・１０ｔ半キャブが繋がっていました！心境としてはまさに、
『１０ｔはんきゃぶがあらわれた！』
『＞うつす？』
『かいしんの１まいがとれた！』
ッと言った状況でして、慌てて改札を出て沿道へ向かいます。幸いコンテナの間から見ることが出来ました。
竜王何回来たか覚えてませんが、いつもは協三の２０ｔでして、ここで１０ｔ半キャブが動いてるのを見るのははじめてです。
入換標識が開通していたので動く気配「あり」とにらんだ瞬間、ずっぴ～。さんから「入換はじまる時間ですよ」っとメールが来まして、この時ばかりは昭和になかったメール機能に感謝しました。
１２時０５分の下り列車と１２時０６分の上り特急が通過したあと入れ換えが始まりました。
とにかく可愛らしい１０ｔ半キャブです！
アダチのキットが欲しくなっちゃいますが、幸い背中を押す方々とはＨＯ専門店には行かないので大丈夫かと安堵に浸ってます。
満腹になり、上り普通列車に乗り、甲府駅で乗り換え身延線南甲府駅を目指します。南甲府駅の側線もまだそのまま残ってました。
手早く墓参りを済ませましたが、黒い雲が出てきました。中央線が止まってしまうと困るので早めの列車を選択し、甲府駅１４時２９分発の「かいじ１１４号」で帰宅の途につきます。
半キャブが見られて満足だったので、帰りはＧ車でマッタリと帰宅します。
まずトイレによりましたが、この金ピカの洗面台いつみてもいいです。
出発間際まで誰も乗ってきませんでしたが、最終的にヘッポコ工場長を入れて４人で出発です。途中大月駅から更に４人乗ってきました。行きの「かいじ」は大月駅で、車両の３分の１くらい乗客が下車しましたが、富士山効果でしょうか。外人さんも大月駅で結構降りてました。
復路の発駅が小淵沢駅ではないので「高原野菜・・・」ではなく「甲州ワインで育った牛と豚の弁当」を購入。
笹子トンネルと抜けると土砂降りの雨となりましたが、新宿駅には定刻の到着で、無事家に着きました。
北綾瀬へ
先々週の日曜日ＪＮＭＡへ行きましたが、その前にＯｓｇさんと亀戸線経由で北綾瀬へ行ってきました。
Ｏｓｇさんの話だとこの３両編成達も近い将来無くなってしまうとか・・・
デジカメの写真を探すと前回訪れたのが２００４年７月１０日で、この時は５０００系でした。丁度９年ぶりの訪問となりました。
炎天下のなかＯｓｇさんと車庫を見渡す跨線橋へ向かいます。
脇道へ行くと、６０００系トップナンバーが見えました。
ダンプトロなんかもありました。カラーリングが参考になります。
５０００系の３連は車庫にいました。
不思議な構内配線もあります。
日比谷線の３０００系もいて楽しい車庫巡りでした。
