今年７度目の西下で昨日から山口に来ています。住まいのある東京
で、北千住には今年は１度も行っていないのに関西はかなりの訪問
になります。
品川６時ののぞみ９９号に乗車、こちらも今年３度目のポイントによる
Ｇ車への乗車です。
さて、まず向かった先は厚狭です。小野田セメントのホキ９５００を拝
むため厚狭のホームに初めて降り立ちました。
昔の写真を見ると構内一面に広がる側線とホキホキホキ･･･でしたが、
現在は無く、１編成と数両のホキ９５００，ホキ８００が止まっていました。
▲石灰石の形状も観察．砕石とあまりかわらないなぁ．
編成の中にはトップナンバーのホキ９５００も入ってました。
１１７系の下り普通がやってきました。厚狭は山陽本線ですが、１時間
に１～２本しか列車がやってこないのでさっさと退散しました。
デザイン
ここ数日体調を崩してまして、模型製作はお休みです･･･微熱が下が
らず解熱剤で何とかしておりますが、やる気がちょっとイマイチ。他に
やる事もあるのでそちらを優先中。
で、スイッチャーを組み立てようかとデザインを･･･そんなセンスが有
るわけ無く、実物のスイッチャーを参考にしたいと思ってます。
が、結構塗り分けめんどくさそうなのもあって、一層やる気無しスパイ
ラルです。
無難なのがオレンジ一色に「日通」のマーク。一番スイッチャーらしい
塗色です。
▲岡部油槽所のスイッチャー
ちょっとシンプルな色合いの日車２５ｔ機。コレも面倒くさい塗り分け
です。
▲西上田ＪＯＴ
３種３色の日本製紙王子工場のスイッチャー。何でこんなにいるんだ
ろう？と言うくらいいます。３軸ロッドのはこの時見あたりませんでした。
側面を撮ろうと思いましたが工場の駐車場で立ち入れず、あえなく正
面からの撮影。しかしこちらも面倒くさい塗り分けです。
▲日本製紙王子工場
オレンジに「日通」マークが一番かなぁ･･･ダメだ。やる気無し！
奥が深い
１０３系は調べれば調べるほど１１３系の様に奥が深いです。今更で
すが･･･
今となってはハマ線仕様の１０３系などはいないし、もっと撮っておけ
ば良かったと再び後悔。西日本には形は変ですがまだまだ１０３系イ
ッパイいるし、西下時にもう少し丁寧に撮ろうかと思う今日この頃です。
一番手っ取り早いのが大阪環状線です。日中は阪和線からも乗り入
れてくるヤツがあるそうで本腰入れればそれなりに撮れそうです。
▲大阪環状線には高運・低運共にいます
京都から発着する奈良線も１０３系の住かで、こちらは塗色がウグイス
なのでヘッポコとしては嬉しいです。
▲高運はいるのかしら？
こちらは広島地区の呉線に使用されている１０３系。山陽本線にも１０
３系が入る運用がある様で、すれ違いで何度かみかけました。クーラ
ーは分散型が乗っています。
▲色は何って言うのだろう？広島色かな？
ヘッポコが首都圏で最後に見かけた１０３系は武蔵野線のヤツがイベ
ントか何かで回送される時に御茶の水で撮ったモノです。相変わらず
ですが、なんで別のところで撮らなかったのだろう？と後悔しきり･･･
▲１５年くらい前までは当たり前でしたが２０１系でさえ危ない昨今
場所が変わって国分寺のＪＲ総研にいる１０３系。ヘッポコが訪れた時
はクモハ１０３－１０４、モハ１０２－２３０がユニットでいましたが、ご覧
のとおり見るに耐えかねる状況です。
▲右の銘板が取れた箇所からブルーの塗色が覗いてます
１０３系も更新がイヤだとか贅沢言ってないで、撮るしかない様です。
仙台のは１本しかなく、ヘッポコが苦手な北方面なので多分一生拝め
ないです。