【トラコレ・トレコレ】出光タンクローリーセットB

出光タンクローリーセットB

トミーテックのトラコレ・トレコレのセットで出光タンクローリーセットBが発売になりました。今回は出光が昭和シェル石油と合併したことによるロゴ変更品で、現代を再現するには必須となります。

日野スーパードルフィン プロフィアテラヴィ

日野スーパードルフィンプロフィアテラヴィ16kl積みタンクローリーです。ロゴが今のロゴになっていますが、キャブはちょっと古いプロフィアになっていて、時代的にはミスマッチかもしれません。速度表示灯がある時点でちょっとアレですね。
テラヴィは高重量車につけられた愛称でしたが、その後お面を引き継いでテラヴィを名乗るようになりました。

日野プロフィア

日野プロフィアの26kl積みトレーラータンクです。トラクタヘッドは最終形態のものなのでコチラは時代に合っています。しかし、プロフィア自体はエンジン排ガスの不正問題で現在は生産中止となっています。何でコレをセレクトしたのかわかりませんが、企画時点では不正が明るみになっていなかった可能性もあります。

とりあえず配置してしまえばわからないと言えばわからないですw

いまから2022JGC修行(ダイヤモンド解脱)

2022年の10月末から駆け足で修行を始めまして、なんとかダイヤモンドのステイタスを取得できました。
ダイヤモンドを取得するには、1年間のうちに飛行機を120回搭乗するか、フライオンポイントが100,000ポイントを超える距離を搭乗するのが条件で、今回は後者の100,000ポイントを達成してダイヤモンドを取得できました。

今回はギリギリの100,180ポイントですが、昨年はJALがフライオンポイント2倍キャンペーンというのを打ち出していたため、今年実際にやろうとするとこの2倍飛行機に乗らないと取得できません。
ポイントは2日後に付与されましたが、ステイタスはまだサファイヤのままでした。

3日目にダイヤモンドが付与されました。真っ黒でバックにある地球の地図はよく見えない感じです。

今年は海外にもそろそろ行きたいと思います。

いまから2022JGC修行(最終25便目・その2)

那覇→羽田

解脱すると、今まで月3とかで来ていた沖縄にしばらく来なくなるので、空港でお土産屋さんを覗いてお土産を買い足します。

会社には何回かお土産を配ったので、会社にはもう買う必要はないかな?って感じです。

お土産を購入し、帰りはファーストクラスなのでコチラの保安検査場から入ります。

おきまりのダイヤモンドラウンジで時間調整します。日中は結構混雑知りました。知りました。

この後機内食が出るので軽く飲むだけにします。

かしわのおにぎりとカレーせんべいを頂きます。JALからの搭乗メールで、出発が10分遅れると連絡が入ったためもう1杯おかわりを頂きました。

出発時刻の30分前に搭乗口に到着です。

搭乗の案内があるまで付近を観察します。

しかし、出発時刻が更に遅くなり、当初予定より30分遅れの12時丁度の出発となりそうです。

搭乗が始まりました。いよいよ解脱フライトです。

ボーディングブリッジで飛行機と反対側を見ると、哨戒機が丁度着陸したところでした。コレも那覇らしいです。

乗り込みます。

今回の帰りの座席はコチラです。

テイクオフ。

プライバシーボードがあるため隣の男性がVIPなのかはよくわかりません。

シートベルト着用サインが消えると、直ぐに配膳が始まりました。

今回のデザートも結構美味しく頂けます。

無事羽田に到着しました。

今回も京急で帰ることにします。

昨年のダイヤ改正で、橫浜方面の急行は逗子線内への乗り入れが半減してしまい、金沢文庫行きという何となく中途半端な急行が誕生しました。

コレで解脱しました。

-おわり-