ヘッポコ工場長の周りでは、Ｂトレの上信デキを購入された方（ずっぴ～。さんとかD-Trainさんも）が多く居ましてヘッポコも購入するつもりでしたが、Ｂトレなのでいつでも買えるだろうと安心していたら、市場から消えていて諦めていました。先日、アキバをうろついていたらヴォークスでラスイチを見つけて購入してきました。
Ｂトレなので３０分弱で完成。動力は家に在庫があると思っていたので購入しなかったのですが・・・見つからず。
パンタは銀色の様ですが、工場在庫には無かったのでとりあえず黒色のを仮で載せました。
相まってマーボー堂師匠から教えてもらった「私鉄・専用線の機関車たち」に現役時代の上信デキも載っていて想像力に拍車がかかります。鉄道ファンの上信小特集も併せて眺めてニヤニヤしそうです。
上信デキは１９９５年頃撮ったポジがあるのですがまだスキャニングが終わってません。
アシェット日本の貨物列車－その５－
アシェット日本の貨物列車２６巻を予約していたのが昨日入荷し、書店で購入してきました。今回の付録はスイッチャーの上回り、つまりボディーです。
定期購読付録のスイッチャーはエッチングの見本が載っていましたが、通常号の付録模型はプラのようです。
書籍では毎号付録の模型について解説が載っていますが、今回は貨物移動機と言うことしか記述がありませんでしたが、機体はどうみても協三の２０ｔ機です。
日通のレタリングと米子支店No.14の標記があります。伯耆大山辺りにいるスイッチャーでしょうか。
コチラが協三２０ｔ機ですが、点検扉の形状などもそっくりです。
この後の号で下回りが出ますが、爪で簡単に止められるようになってる感じです。特典付録のようなエッチング製を想像していましたが、プラの方が加工と塗装がしやすい感じです。
レール交換
先日横浜駅で、東海道旅客線に貨物が走っていたので、貨物線にマルタイでも居るのかと思い横須賀線の車窓から凝視ていると、昼間作業でレール交換が行われていました。
東戸塚駅を過ぎた辺りで東海道貨物下り線に「線閉」の標識が出てきました。ちなみに、線路閉鎖の略語で「せんぺい」っと読みます。
昼間作業で線閉作業が出来るのは国鉄・ＪＲくらいでしょうか。この「線閉」標識は何度となく見かけます。
線閉標識の先に進むと、レール交換が行われていました。この辺りは交換終了してますが・・・
この辺りはガッツリレールが外れています。
信号機の絶縁箇所ではレールボンドの溶接が行われていました。
新線建設モジュールの参考になるかと思いましたが、営業線間合い作業でのレール交換はこれまた迫力があります。