っというわけで今年もお手伝いに行ってきました。
２０００系は今回のテーマ車両という事で製作していたわけです。
全長が１５ｍ近くあるモジュールなんて初めてでして、手持ちのケープル類使い果たしてもたりず・・・
運転する方々は電圧降下に悩まされていました。次回以降の課題となりました。
２０００系ずらり壮観！
こちらは同時展示の、西武鉄道乗務員さん達によるモジュール群にある車庫風景。数年後の相互直通が先取りされていました。
全体写真撮り忘れた・・・
西武新２０００系－その７－
西武新２０００系がほぼ竣工となりました。ブログ上の着手は４月２９日で、竣工は６月３日という１ヶ月ちょっとの竣工は、ヘッポコ工場としては最短出場の車両になります。
しかも、４両編成での竣工は異例です。
クモハの屋根上はパンタ撤去後なので、ヒューズ箱の取り付け穴を隠すためにプラ板を小さく切り蓋代わりに置きました。
実物も取り付け基台だけ残ってます。
概ね完成した車体に富士川車両のスカートを取り付けます。が、先日コンシェルジュと買いに行ったときは売り切れでした。
ＧＭキット純正のスカートにはクレーンフックの欠き取りがないため削らなければならず、躊躇していましたが、工場長さんから手持ち部品を分けて頂き無事取り付けて竣工となりました。
動力は鉄コレ動力のＦＳ台車で構成してます。
西武新２０００系－その６－
沿線でないので気軽に見に行くという事ができないのですが、巨匠な方々にほぼオンラインで教えて頂きなんとかここまできました。
昨日はアキバのクロスポイントでコンシェルジュにお目にかかっていろいろパーツを選んで頂きましたが・・・ほとんど品切れでした。
