ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録

遺失物取扱所からは松本駅での状況を電話にて連絡してもらえるとのことで、目的地の南甲府駅まで身延線に乗車します。

途中の鰍沢口止まりの列車でした。

下車駅の南甲府駅に到着すると上下列車が交換でした。列車が出発した後、遺失物取扱所の係員さんから電話があり、無事松本駅で拾得完了とのことで一安心しました。

構内踏切を渡り改札口へ向かいます。

駅舎は立派ですが、駅員さんはいませんでした。

旧貨物線跡へ向かい、無てっ差転てつ器があるかを確認します。夏は草ぼうぼうのためこの時期にしか確認できませんが、まだありました。日本国内はココだけでしょうか。このあと墓参りへ行きます。

安心して墓参りを終え、帰りは親戚が甲府駅までクルマで送ってくれたため、甲府駅からの乗車です。

あずさ３８号に乗車です。結構な本数が走っていますね。

帰路もＧ車に乗車します。

帰路は特に食事することもなく寝入ってしまい目が覚めると八王子駅でした。

再びＪＲ総研の実験線が車窓から見えました。

昔は「シキ」のような大型の梁を備えた貨車というか試験車が留置されていましたが、現在は解体されているのでしょうか。

新宿駅に到着です。再び夕刻ラッシュで混雑した湘南新宿ラインには乗車したくないため特急湘南に乗車します。出発まで時間があるため、途中下車をして新宿のモデルスイモンで買い物します。

１８時２５分はつの特急湘南で帰ります。

小田原行きですが、貨物線をしようするため大船駅は停車しません。

ホームライナー時代も含め新宿口の湘南号は空いています。

定刻藤沢駅に到着しました。出発案内は１時間後の列車が表示されていました。

この後大船駅で再収受証明を受け、後日無くした乗車券を払い戻しました。

－おわりー

２月ですが甲府へ墓参りに行ってきました。が、道中、乗車券を紛失してしまい再発行してもらうアクシデントがありました。

まずは新宿駅へ向かうのに、朝ラッシュ時の東海道線普通列車に乗車するのが嫌なため、藤沢駅から新宿方面の特急湘南で向かいます。

朝、新宿方面の特急湘南に乗車するのは久々です。

上り方面の特急湘南に乗車するときは日が当たらない進行左側の座席を取りますが、この日は曇りであったため進行右側を取得しました。ネットで座席を取得するときこう言うとき便利です。

新鶴見を通過する時、ＤＥ１１が留置されているのが見えました。

定刻、新宿駅に到着です。到着すると方向幕はすぐ回送になりました。

この後あずさ号に乗車します。列車は既に入線しており開扉待ちです。

あずさ９号で甲府駅まで乗車します。

コチラはいつも通りのＧ車に乗車します。

一番後ろの座席を取りました。

車内販売はあるものの、お弁当やドリップコーヒーの販売はないため、新宿駅で駅弁を購入しました。

朝ご飯は鳥めしです。

コチラは国立付近にあるＪＲ総研の実験線です。進行方向左側ですが、ゴミ捨ての時に見えました。

八王子駅を過ぎると窓側が埋まりました。

車内販売がやってきました。ワゴンを撮らせてもらいましたが、販売品は賞味期限の管理が楽なものが多いです。サントリーの「翠ジンソーダ」がスポンサーについている様で、販売員さんのエプロンも「翠ジンソーダ」でした。

スジャータの固いアイスを購入。ホットコーヒーがないのが残念です。

定刻、甲府駅に到着しました。途中下車しようと思ったら乗車券を入れたパスケースがないことに気がつきました😇

購入したのはコチラの乗車券です。すぐに改札口で事情を話し、再発行を要請しました。

みどりの窓口がある駅でよかったです。みどりの窓口が無い駅だとどの様な対応だったか気になります。乗車券には紛失再発行の赤文字が印字されています。この再発行券は後々必要なため、右下にバツマークがあり自動改札機で回収されない様になっています。

その後、ホームにある遺失物取扱所へ向かい、おそらく座席上にパスケースがあることを係員さんに伝えます。指令経由で列車無線により車掌さんにコンタクトを取るも応答が無く、列車が松本駅に到着後車内捜索してもらえることになりました。発見時松本駅まで取りに行くか聞かれましたが、郵送を依頼しました。

ー後編へつづくー

年度がかわり仕事が忙しくて、ブログの更新が滞っています。

先月末、仕事で沖縄へ行く用事がありダイヤモンドステータスの最後を堪能しようと思まい舌が、往復ともファーストクラスだったためダイヤモンドの恩恵はありませんでした。
チェックインをすませダイヤモンドラウンジへ向かいます。

浅野屋のパンですが、シナモンアップルなるパンがありました。コレは初めて見ました。

いつも通りパンとビールをいただきます。

今回は時間に余裕がなく、搭乗ゲートへ向かうとすでに登場が始まっておりました。

直前に取ったため窓際の座席は埋まっていました。

午前便の機内食は創作系の料理が多いため、炭水化物としてうどんですかいをリクエストしました。仕事は夕方からで半分観光も兼ねているため、ビールをいただきます。

特に景色を楽しむわけでもないためひと眠りし、定刻沖縄に到着しました。まずは宿のある旭橋駅へ向かいホテルに荷物を預けます。

旭橋駅の下には沖縄県営軽便鉄道の転車台跡があり、まだじっくり観察していなかったため行ってみることにします。模型が飾られていて、どの部分が残っているのか全体像がよくわかります。

コレがその遺構です。この場所、現在はバスターミナルとなっている場所で、元々県営鉄道那覇駅構内の敷地をバスターミナルとして利用しています。

上空のペデストリアンデッキからは、かわいらしい転車台がわかります。遺構はコレしかないためすぐに見学は終ってしまいます。

走行しているうちにお昼を過ぎてしまったので、沖縄そばで空腹を満たします。

那覇港の方へ散歩へ向かいます。トレーラーなどが置かれていましたが、保税倉庫があるのでしょうか。

向かい側には海上保安庁の巡視船が停泊していました。

チェックインの時間が近づきホテルへ戻ります。太平洋セメントの沖縄代理店、金城キク商会のバルクタンクが走っていました。

旭橋駅前にある常宿、ダブルツリーヒルトンです。部屋はアップグレードしてくれました。

レールビューです。この後は翌日まで仕事のため、写真はありません。

翌朝、いつも通りのバイキング朝食ですが、ワッフルコーナーがなくなりミニバーガーコーナーになっていました。

昼前には仕事が終わり国際通りでお土産などを買いに出ます。

そして夕方の便で帰宅です。

帰りもファーストクラスですが窓際は取れませんでした。

夕食は炭水化物がメニューにあるのでしっかりと頂きます。

仕事があったため、あまり写真は撮れませんでした。