マイクロのコキ１０６エコライナーとテールライトが点灯するコキ５００
００クールコンテナが入荷したとの事で、リトルジャパン祐天寺店へ取
りに行って来ました。
住猫さんのように自分でコンテナが作れれば良いのですが・・・
で早速、先日発売となったトミーテックのトラコレ第４弾に積まれてい
たエコライナーのＵ４７Ａと並べてみました。色的には、トミーの方が若
干緑がかった感じでして、色そのものはマイクロが近いです。しかし、
レタリングの大きさなどはトミーの方が実物に近いです。
▲上がトミーテック，下がマイクロエース
▲実物のエコライナーＵ４７Ａ
コンテナそのものが大きいので妻にはツメの切り欠きがあります。トミ
ーテックの方がスマートな切り欠きです。
▲左がトミーテック，右がマイクロエース
逆にマイクロのＵ４７Ａをトミーテックのトラコレに積んでみましたが全
く問題なく積めました。
こちらはちょっと違うＵ５１Ａコンテナです。
コンテナヤードはいつ完成する事やら・・・
工臨祭り
今日の関東界隈は工臨で賑わっていたようです。ＥＦ６４原色牽引の
チキや、ＰＦ牽引のロンチキ、ホキ２Ｂ，４Ｂ等々・・・そんな中ヘッポコ
は小野上工臨へ行って来ました。
小野上駅に隣接する採石場でホキに砕石を積み、高崎のＤＤ５１が引
く工臨でＥＬ牽引よりワクワクします。
▲スノープローの付いてるＤＤの方がやっぱ格好いいです
今日はホキへの積み込み風景も見る事が出来ました。ペイローダー
でストックヤードの砕石をホキへ投げ、それを人力によりシャベルで
平らに均していました。
▲やはり最後は人力頼み
積車になると勾配を利用し転がして次のホキへ積み込んでいきます。
１車積み込むのに大体１５分程度かかってます。
▲ビデオ持っていったのに肝心な所を撮らなかったです(-_-;
発車シーンはビデオに収め満腹になったヘッポコ工場長ですが、帰り
は通り道の北浦和駅で途中下車しトレインショップへケーディーカプラ
ーを買いに寄りました。
▲気さくな店長さんでした
先日、ポイントの期限が切れそうだったラオックスで、ミニカーブレール
対応のトラ７００００をとりあえず１両購入してワム８００００と共にカトー
カプラーを付けようとしましたが、付かないんです・・・ポケットの形状が
全く違いボッチが出ていたりしてます。
なら穴のあいたケーディーを、と思い手元にケーディー９０２があった
のでとりあえず付けた所、短すぎました。
▲車端ギリギリです
９０２より少し長い９０１の在庫を探してみると、トレインショップにあり
本日購入して早速付けてみました。好ましい具合です♪
▲今度は丁度良いです
お店で「鉄ヲタパパさん見てきたの？」と言われハテ？と。前にも来た
事あったのですが、ＢＳ信者だったのを思い出しました！
ついでにケーディー１０１５の１０個入りもお店にあったので購入です。
店主さん曰く「組むの大変でしょう？」とのことでしたが、ヘッポコ工場
長の場合「トリップピンを一番最後に差し込むので、早ければ２～３分
で組み立てます」と言ったら、店主さん「あっ、そのやり方気が付かな
かった」と仰ってました。
なんせトリップピンが邪魔で組立姿勢が安定しないため、説明書通り
に組むと２０分はかかってしまいます・・・
▲カトーカプラーとも連結状態はＯＫです
トミックスのミニカーブレール対応貨車のケーディー化については、
鉄ヲタパパさんのブログの方に詳しく載ってます。
中耕地３号その後
先日カチガラスさんより、過去のＴＭＳに中耕地３号踏切道の写真が
出ているとのコメントを頂き、早速図書館でＴＭＳ探してきました。
ありました！！
が、載っていたのは廃止間際の中耕地３号でしてヘッポコが製作中の
１９６１年頃の踏切とちょっと違ってました。中耕地３号は１９６５年頃に
踏切警報機の更新を行っていまして、残念ながら更新前の写真は載
っていませんでした。
でもキッチリと４基分写真が出ていたので、当面この更新後の踏切タ
イプで製作することにします。
更新後でも警報機は器具箱の上にのる旧タイプの踏切のようで、ＧＭ
ストラクチャーにある信号器具箱の上に警報機を乗せます。
▲ＧＭの器具箱はちょっと小さめでした
どんな踏切かと言うと、ヘッポコ工場長が知ってる限りでは能勢電に
同型の踏切警報機が今でも存在してます。
鋳物で出来た信号器具箱の上に踏切警報機が乗ってます。昭和５０
年代前半まで、東急線の踏切ではこのタイプが多く使用されてまして、
目蒲、池上線などでは平成に入る少し前まで存在してました。形状は
ちょっとアメリカちっくです。
▲能勢電の沿線にはまだかなり残ってます
この踏切の遮断機構は腕木式構造で、保守が大変なためさすがに遮
断機部分は既に撤去され、別に踏切遮断機が設置されていました。
▲器具箱の銘板は昭和４３年９月製造となってました