昨日はお盆なので甲府までお参りに行って来ましたが、帰省のＵター
ンラッシュまっただ中で、中央東線上りの特急はＧ車含めて軒並み満
席です。そのため行きははまかいじ、帰りは身延線経由での帰宅とな
りました。
▲往路復路とも経由が違うので一筆書きで安く済みました
前日のＤＣＣオフが終了し、その足で蒲田駅みどりの窓口へ行くとはま
かいじの座席が空いてましたので甲府行きを決行しました。しかし、当
日発車前にＭＶ機で座席をみると、Ｇ車も含め完売直前でした。
はまかいじ号の始発駅である横浜駅京浜東北線ホームへ向かい到着
を待ちます。自由席は疎らな列が出来ていましたが余裕で座れる状態
です。
後側をみると・・・あらっ！
ホームに到着して１分ほどで発車します。
発車後東神奈川駅では運転停車で１分ほど停車してました。進行方
向に座って横浜線内を走るのは新鮮です。途中、町田駅からそこそ
こ乗ってきましたが、自由席にも余裕があり「意外と空いてるなぁ」っと
言うのが印象でした。
八王子駅に着くともの凄い列が出来ておりココでＧ車も含めほぼ満席
となりました。横浜・神奈川中央方面からの旅客より、単純に中央東
線系統の輸送を補完してる意味合いが強そうです。
甲府駅ではまかいじを見送り後続の普通電車で竜王駅へむかいます。
竜王駅のコンテナホームは空コキが留置してあるだけで、お盆休み
まっただ中という感じです。
タキもお休み中。
スイッチャは検査上がりのようで車体はピカピカでした。
甲府駅に戻り、田舎でのお参りもそこそこにしてまた甲府駅へ戻り、
来る車両の形式写真をメインに撮ってました。
やってくる車両達はフル稼働と言う印象です。
甲府駅の上りホームはあずさ・かいじを待つ人達で大変な混雑です。
松本からやって来たスーパーあずさの自由席は通路も満パンです。乗
り切れずに諦める人もいて列車は約４分延で発車しました。
ヘッポコは身延線ホームへ向かいワイドビューふじかわに乗車します。
窓側の指定券が取れていたので、乗車まで比較的のんびりできました。
身延線の車窓からはセメント取り卸し設備の跡や、砂利積み込み線
であったであろう場所などを車内から眺めてました。改めてじっくり回
りたいです。
身延駅を発車する頃には指定席もほぼ満席になり、自由席で座れな
い人たちがデッキに立ちはじめてました。
ワイドビューふじかわは定刻に富士駅に到着。早速富士駅のコンテナ
ホームを覗きに行きますが操業している様子はなく、竜王駅と同じく
空コキが止まってました。
ここからは東海道線の普通電車でひたすら大船駅をめざします。上り
ホームにやってきたのは先頭側３連が２１１系の編成でラッキーでした。
熱海駅で東京行き普通列車に乗り換え無事帰宅となりました。
鉄道利用の帰省ラッシュ、昔ほどせっかちにならず移動できる現代は
快適です。
ＤＣＣオフ終了
今日は、先日製作した鶴見線２０５系を持ってＤＣＣオフへ行ってきま
した。
いつもの場所です。
で、今回のお題は鶴見線。ヘッポコはＤＣＣについてはまだ新参者です
が、今日は鶴見線の生き字引であるＳ師匠とマボ師匠にも声をかけて
の参加でした。
もう１ターンぐらいやりたかったですが、アッと言う間の一日でした。
クモニも久々
D-Trainさんからの頂き物、クモニ１３はいつからいじってなかっただ
ろうか・・・この時でした（＾＾；
ベンチレータがちょっと安っぽかったので、ＧＭ製に載せ替え塗装しま
した。
カプラーをＴＮカプラーに差し替えた所、台車に当たってしまい首が振
らなくなってしまいました。残念ですが、ＴＮカプラーを諦め元のダミー
カプラーと台車マウントのカプラーにします。
ライトもちょっと塗らないと格好悪いです。
