マイクロ製営団３０００系の４＋４をリトルジャパンへ取りに行ってきま
した。とにかく良くできてます。
日比谷線は千住工場で検査を受ける際、編成分割に伴い中間運転台
があった事は知られてますが、こちらは既設運転台を活かした編成と
なってました。ライトが片側無いのは日比谷線内の急曲線でライトケ
ースが当たるからとかで、片側ずつ撤去されてます。
この編成３００５Ｆ，３０１５Ｆ共に６連時代はありましたが、昭和４６年の
８連化時にこの４＋４の編成に組み替えられた模様です。
今の日比谷線は鷺沼工場で検査を受けて分割の必要も無いようです
が、この編成ヘッポコは２回くらいしか乗った事無いです。最後の乗車
は昭和５９年頃だったかな。
関西へ
まずはじめに・・・コメントが何故か消えました！
おそらくホビダス側でスパムコメントを消す際に、通常のコメントも消
されたと思われます。ホビダス側からは何も連絡はありません。
対策として、コメントは承認制にさせて頂きます。
さて、昨日１泊で関西へ行って来まして先ほど帰宅しました。普通車
は結構混んでいたのですがここぞとばかりの贅沢で毎度のＧ車です。
へッポコの乗った車両は６人しか乗車してませんでした。
阪神に乗りたいため、新神戸駅まで行き三ノ宮駅から阪神乗車となり
ます。大石駅や西宮駅など途中駅で何度か降りましたが、西側を見
るときれいな夕暮れでした。
レールクラフト阿波座さんはやっていなかったので、阪神野田駅から
地下鉄に乗り換え、恵美須町駅に向かい模型店街へ。
本日は阪急でまだ乗った事のない千里線で北千里駅へ向かいます。
北千里駅に着きまして、終端部分を観察。これで、阪急は全線乗車で
きました。
続いて街の観察・・・
この写真は２００７年５月に淡路へ行った時の道路工事の様子です。
コチラ。
３年半ぶりに行くと正面の家はなく、１ブロック分道路が延伸されてい
ました。前回の行き止まり部分に立つと、その先も家並みが消えて
道路になろうとしてました。
新大阪駅では、九州乗り入れ用ホームの工事が始まってました。
サツキとメイの家
さんけいから出た「サツキとメイの家」を天賞堂で購入してきました。
っと言うとわかりにくいですが、トトロに出てくるあの家です。初版を
買いそびれてしまいまして、その後再入荷品を天賞堂に予約してお
き入荷したので取りに行ってきました。
さんけいのいつものペーパーキットです。
さんけいのキットを組んだ事があれば結構簡単です。
しかし、部品数は多いです。
比較的早く完成しそうです♪