マイクロエースの２０５系５００番台こと相模線の２０５系を祐天寺モデルスへ予約し、先日取りに行ってきました。
前面はそれまでの２０５系とは似ても似つかない全面でして、ＧＭの２０５系からは製作できませんでした。その後クロスポイントから２０５系５００番台が発売されキットを購入しましたが、こちらは死蔵品になりそうです。
登場時か現代版か悩みましたが、シングルアームの現代版国府津車両センターの方を購入しました。
ドアボタンも印刷で良く表現されています。
相模線は単線のせいもあるのか、ホームではあまりキレイに写真が撮れません。こちらは橋本の留置線です。
東海道貨物線での試運転は何度も見かけています。
品川まで遠征するんですね。
方向幕シールは寒川も含め殆ど網羅されています。
寒川行きは、計画停電の臨時ダイヤの時にみかけました。
祐天寺モデルスの店長さん曰く、「パンタ載せ替えれば豊田時代になりますよ」とのことで、気分で替えて遊べそうです。
モジュールを作るための備忘録
こんばんわ
横浜支社管内
権利関係がどうなっているのかわかりにくいです
VF車(217・231)じゃない205系
全検入場も『大宮』と『東京』の両方に規則性無く入場する始末
中原の205も
車輪転削は『クラ』じゃなくて『コツ』
(たぶん、コレは東海道貨物線という走行区間が関係しているのでは!?
中原→浜川崎→東海道線だと『クラ』へ入れるのが面倒だとか?)
最近では
チタからE233が全編成コツへ転入してますし…
(特急車は大宮へ転出)
秩父鉄道直通列車調査
綱渡りだけとやってきましたw
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
全体的な長期工程をひいて、空いてる工場にぶち込む感じですかね。
仰るとおり、南武線はそんな気もしますね。貨物線をビューッと走って
いけば良いですから。
調査毎度ながらお疲れ様です。
マイクロ２０５系５００番台 入線おめでとうございます。
更に現在のＪＲ東海道線から分岐する楽しみが倍増ですね。
細かい印刷は、さすがマイクロエースらしくドアボタンも。
クロポもお高い商品、もったいない！！
＞D-Trainさん
相模線はキハ３５系も含めてとても大好きな沿線なので
迷わず購入しました。
マイクロの印刷技術はいつもながら素晴らしいと思ってます。
クロポの相模線・・・記憶から消し去りたいです（笑）