折り返しの特急は「日光８号」となりますが、１時間４０分ほど時間が空くのでパワーをもらいに東照宮へ行ってきます。
東武日光駅前から世界遺産巡りの循環バスに乗ります。乗客は先客１人だけでした。
東照宮まで行くと観光客が沢山いて、ちょっと安心しました。しかし、修学旅行と思われる子供達が沢山いたので隣の二荒山神社へ行くことにします。循環バスは東照宮前から外人さんが沢山乗ってきて出発です。東照宮から二つ先の停留所で降り、二荒山神社に到着です。モジュールの参考になるモノも探します。
御神酒の酒樽がありました。酒樽と言うより菰樽ですね。
茅の輪くぐりならぬ笹の輪くぐりがありました。
情景小物のお正月セットに入ってるモノと一緒です。 お正月セットと謳ってますが、お正月で無くても神社に置いておけそうです。
菰樽は酒樽にゴザの様なモノを巻いた樽を指します。この菰樽の陳列は御神水を利用して醸造したお酒や、地域の醸造会社が御神酒としてお供えしたモノです。大きな神社には宣伝を兼ねて飾ってあります。コチラの写真は茨城県内の神社で撮影したモノで、右から２番目の「副将軍」が土地柄を表してます。
茅の輪くぐりはお正月というか、大晦日とその半年前の６月末に厄払いとして利用されます。情景小物「お正月セット」はさほど時期を選ばずモジュールの神社に置いておけそうです。
さて、拝観料を支払い中へ。二荒山神社は縁結びで有名で結婚式などにも利用されます。中は色々と模型の参考になるモノが多いです。パワースポット御神水まわりでお参り。
あずまやも良い雰囲気です。
お参りを終えて、再び循環バスで東武日光駅を目指します。帰りのバスは・・・ガラガラで乗客はヘッポコ工場長１人で出発です。
ヤマシタさん曰く、この時期はオフシーズンに相当するらしく、観光客は少ないとのことでした。
さて、東武日光駅に戻るとＪＲ特急がすでに入線してました。先ほどの「きぬがわ号」が鬼怒川温泉駅から回送されてきた列車で、上り「日光８号」になります。
しかし、お客さんが・・・
出発時刻まで構内を探索。浅草駅もそうですが、東武日光駅も作りが急曲線になってますねぇ。
６０５０系鉄コレオープンパッケージで発売となるようで楽しみです。
日光８号は乗客約２０人で出発。上今市駅、新鹿沼駅とそれぞれ１０数人ずつ乗車し、そこそこの乗客で大宮、新宿駅を目指します。
１７時半を過ぎるとこの時期辺りは薄暗くなり、再び連絡線のデッドセクションへ。
新宿駅まで乗車して湘南新宿ラインに乗り換えると、通勤時間帯で結構混むため、大宮駅で下車して湘南新宿ラインに乗り換え帰宅します。
乗車券は奇数号車なのですが、上の写真は青い座席です。途中座席トラブルがありましたが、車掌さんの機転で他の車両に移動を提案してくれました。これも旅の思い出です・・・
モジュールを作るための備忘録
日光へは最近車での移動ばかりで あちらにはどのようなＪＲ車輛が走っているのかも知りませんでした この車輛ね～ 写真では見たことあります（＾＾；
＞トータンさん
日光は東京北部側からだと断然クルマの方が良いかもしれません（＾＾；
車両は元成田エクスプレスですね。１５７系の頃も乗ってみたかったです。
こんばんわ
東武バス日光
この観光バス
世界遺産めぐりバス（循環路線）は
『都バスS-1･夢の下町』と同じ
東京特殊車体という会社の作品だそうです
もう一つ
東武バス日光には
都心部で見られない『ジャーニーK』が1台
社番2475
生き残っています
ご連絡
ブログ移転したので
当方のリンク先『無い』と表示されます
gooが無料メアドを止めるとかで
fc2に移転しました
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
夢の下町と同じバスなんですか。
レトロ調と言う感じで、観光地にはピッタリですね。
リンク先変更に伴い、相互リンクお願いいたします。
こんばんみ
相互リンク
こちらはセット完了しました(^-^)ゝ
鉄コレ6050が事業者限定から一般流通へ変化しましたけど
個人的見解としておきますが
今回東武は事業者限定で『アレ』を出す目論見がありそうな臭いがプンプンしています
『アレ』は想像している型式の車両ですw
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
早速ありがとうございます。近々リンクさせて頂きます。
混結させて走らせたいですねぇ・・・
今晩はＧです。こちらでも失礼致します。東武６０５０系鉄コレはバリエーションが豊富な発売みたいですね。更新系６０５０系と新製車６０５０系２パン改造車、会津鉄道６０２００番代だそうな・・・。年末発売の東武商事オリジナル商品がどうなりますことやら。例年からすれば昨年が通勤車（２０００系）でしたので、優等系になるんでしょうかねぇ。
重箱の隅突きが失礼致しました。
＞G13型電車さん
６０５０系はかなり遊べそうですが、ＧＭの再生産品が売れなくなりそうです。