先週、祐天寺モデルスに注文しておいた鉄コレ１８弾を引き取りに行ってきました。今回は２箱購入の他、開封売りも多数！？購入。ヘッポコ工場長的にはかなり琴線に触れたラインナップです。
まずは伊豆急から車体のＮゲージ化に着手しました。
鉄コレ化された車体はクモハ、クハ共に高運タイプの車両です。
クモハはクモハ１２５で、この高運車はクモハ１２４～１２８の５両あり、非冷房時代がプロトタイプです。貫通幌もいい感じで付いてます。
一方のクハはクハ１５２となっていますが、こちらは事故復旧時に高運化された車両です。高運クハは１５１、１５２、１６０で１５１は落石事故により碑文谷工場にて復旧、１５２は川奈駅で１１３系との接触事故による復旧で車体新製ということで、新造時からのオリジナルは１６０のみの少世帯です。
妻面の検査標記など鉄コレの進化が続きます・・・が、
こちらはモハ１４２の妻面です。１９８６年撮影ですが、妻引戸はクリーム色です。初期はグリーンだったのでしょうか。
まだネガがすべてスキャニング出来てませんが、高運のネガカラーは無い感じです。右にちょこっと写ってますが、車番不明。
今後両運車も鉄コレ化を期待したいところです。
何はともあれ、鉄コレで伊豆急が出るという良い時代になりました。
モジュールを作るための備忘録
こんにちは。
鉄コレで伊豆急、ホントいい時代になりましたね。
クハの経緯全く知らなかったのですが、さすがモデラー様お詳しいです。
不運続きだったとは・・・良く分かりました。
妻面の写真もきちんと資料化されて、いつもいつも凄いな思うばかりす。
高運３種＋低運、こんな並び滅多に見れなかった貴重な写真拝ませてもらいました。
今回も素晴らしい写真見させて頂きありがとうございました。
＞D-Trainさん
逆にキットを作るのが怖くなります。数年待てば何でも出てきますし。
伊豆急の写真は全並びだったのですが、右側にちょっと銀色の柱が写っているとおり、これ以上どうにもなりませんでした。
伊豆急鉄コレ続編が出た暁には、また拙い写真で経歴が紹介出来ればと思います。