営団３０００系
営団３０００系は日比谷線専用の車両で、東急としては玉電を除くと初の他社乗り入れ線でした。日比谷線開業時は２両編成でしたが、最終的には８両編成となり堂々とした物になりました。
３０００系はトップナンバーが最後まで残り、最後の最後にはあだなであるマッコウクジラにちなみ、鯨のラッピングが施されていました。
若番なのに財務的には一番簿価が高い、財務や泣かせの車両だったと思います。
ツーハンドルの運転台で、末期の時代でも後付けの機器類が沢山ありました。速度計は０系新幹線のような、横に動くタイプの速度計の編成もありました。
日比谷線は当初日吉までの運転でしたが、改良工事に伴い同駅引き上げ線がなくなりました。そのため、日比谷線は菊名駅までの乗り入れに延長されました。菊名の方向幕はそれほど汚れていないのが特徴でした。
