８月月初めで久々の工場月例です。
アルファの１１３系キットが発売されたため、ＧＭ１１３系の１０００’は廃材置き場へ送り込まれました。代わってアルファのクハが２両構体場にあらわれました。ワールドのモーターカーは放置気味です。
内側の淡緑塗装が２両とも完了しています。
コチラは１０００番代で側面ガラスの取付を待っています。
工場長の机には専門誌が届いていました。
モジュールを作るための備忘録
モジュールを作るための備忘録
８月月初めで久々の工場月例です。
アルファの１１３系キットが発売されたため、ＧＭ１１３系の１０００’は廃材置き場へ送り込まれました。代わってアルファのクハが２両構体場にあらわれました。ワールドのモーターカーは放置気味です。
内側の淡緑塗装が２両とも完了しています。
コチラは１０００番代で側面ガラスの取付を待っています。
工場長の机には専門誌が届いていました。
今日は。Gです。
なかなか通な専門誌「車両と機械」愛読者で御座いましたか。
自分、今勤めている会社に入社２年目に無理やり愛読者にさせられました(爆)
各社の業務研究事項や最新アイテムなど気に入る記事はよいですけどね。
まぁ、所詮は加盟各社のPR誌化が否めませんがねぇ
＞G13型電車さん
論文にならないと分からない情報もありますし、よいとは思いますが確かにPR的な要素はありますね。
ただ、技術誌全般にコレは同じ傾向だと思います。