塗装段階となった４５１ですが、まずは配管を施した屋根上にマッハの
シールプライマーを吹き付けます。乾燥のため一昼夜おき、その後ね
ずみ１号を吹き付けました。
屋根上にねずみ１号の下地塗装を行った後、今度は連結面の貫通扉
へ銀色を吹き付けマスキング。
そして、車体全体に再度白色吹き付け、いよいよラズベリーとなりまし
た。調合のウデがないためＧＭをそのまま吹き付けました。
ＧＭ製西武４５１系－その４－
屋根周りなんとか出来てきました。ヒューズ箱今まではキットの足に
接着剤チョン付けでしたが、先日東急７０００系を走らせていたらどこ
かに飛んでいってしまったので今回は、以前のＲＭＭ記事で見た様に
避雷器を真鍮で植え込みます。
ヒューズ箱避雷器はＧＭのパンタがデカイせいか、折り畳み時にちょっ
と干渉しそうだったので０．８ミリほどずらして取り付け。
屋根上の配管２作品目ですが、ごまかし方とか何となく分かってきた
感じもします。Ｎマガジン５２号に工場長さんのガイドもあり、あれの
マネはムリですが参考になります。
で、ここに来て、屋根１段目のステップの位置が違う事に気が付
き、付け直し中です。。。(-_-;
ＧＭ製西武４５１系－その３－
ヤマシタさんから屋根上寸法図のミサイルが届きまして、屋根板も加
工開始です。ＧＭ４５１系キットの屋根裏にベンチレータ取り付け位置
の孔開けモールドがついてますが、これは殆ど使用しませんでした。
普段やらない中心線をケガキ、センターポンチの代わりにディバイダー
でそのままマーク。
ミサイルには事細かな寸法の他にパンタ台などの寸法も書かれてい
ました。っと、言う事はキットに付属のパンタ台を「ペタッ」っと貼るわけ
には行かないようです。
手持ちのプラストラクト帯材でランボードとパンタ台を製作。ここまで
来ると、部材とカスが分からなくなってきます。
とりあえず、切り出して屋根上に仮置きしてみました。
