カテゴリー: 駅

名古屋駅へ

再び名鉄に乗り、国府駅で乗り換えて豊橋駅を目指します。

豊橋駅から新快速大垣行きに乗車します。ガラガラなので日の当たらない方を選びます。この車両はボックスシートになっていました。

若干寝入ってしまい、１時間強で名古屋駅に到着し一旦ホテルへ戻ります。

レイルビューしていたら赤ホキが通過していきました。ホント見ていて飽きないです。

岐阜羽島駅へ

再び行動開始ですが、ヘッポコ工場長がまだ降りたことの無い新幹線駅、岐阜羽島駅へ向かいます。

新幹線は一駅だけ自由席で利用する場合は、特急料金部分の運賃計算方法が安く設定されているため、特定特急券という券で発券されます。

丁度こだま号がいたのでコレに乗ります。

自由席はガラガラです。

乗車して１０分ほどで岐阜羽島駅に到着です。ホームドアが無いので広く感じます。

新幹線はお鼻が長すぎてホーム有効長はギリギリです。

ホームは２面４線の内側に更に主本線がある駅で、緊急時には上下３編成収容できます。

東京方にある保線基地などを観察します。

降車客は５～６人ほどでした。本当に新幹線の駅が必要だったかは今となってはアレです。

岐阜羽島駅と平行して、名鉄の新羽島駅があります。そして、岐阜駅を目指します。

－つづく－

横須賀線逗子駅に、にゃんこを使った販促ポスターが貼ってありました。茅ヶ崎駅に続いて２例目です。

茅ヶ崎駅のはコチラ。

逗子駅

横須賀線の逗子駅は、横須賀線の要衝とも言える場所で以前にはこのビルにCTCセンターが入っていました。葉山御用邸の最寄り駅と言うこともあり、貴賓室があったとか言う話しもあります。

しかし、実際に旅客が乗降するのはコチラ側です。駅ビルと見せかけて平屋の方から庶民は出入りします。

天皇陛下がお見えになるためか、首都圏では珍しく改札がフラットの駅となっています。同様では横須賀駅もそんな感じです。

東京駅では手前にある階段やエスカレータは使わず、

専用の通路とエレベータでホームに上がられます。

話を戻して、逗子駅では横須賀線の増結作業と、

分割作業と、まさに要衝駅です。

にゃんこポスター

肝心のにゃんこポスターは、券売機横にありました。モバイルSuicaの促進ポスターです。

逗子駅の社員さんのネコちゃんでしょうか？

しっかりとグリーン車の宣伝もされています。かわいいにゃんこちゃんです。

ニャジラ

最近気がついたのですが、暗い方が瞳孔というのか黒目が開くようで、暗いところで撮るとまん丸お目々で写ります。

上の写真の１時間後くらいですが、明るいところだと黒目が小さくなります。

更に猫側が順光となると世にも恐ろしい形相になります（恐）最近ネット記事で、保護猫の表情がこんなに変わりました風な記事を見るたびに、光線もあるのかな？って勘ぐってしまっています。