２５３系もそうですが京浜東北線に、２０９系が出てきたのは遂この前
なのにもう引退とは自分も歳をとった証拠でしょうか。
今日は大船駅で２０９系の記念入場券が売られたようですが、会社の
後輩の話では８時２０分の時点で１０００人近く並んでいたとか！
先日大船駅行った時にこんなポスターがありました。
ホームに降りると丁度コレがやってきました。
その後コンコースにこのポスターも発見。２０９系は大船駅ではスゴイ
丁重にもてなされている様な気がしました。
個人的にはあまり好きな車両ではありませんでしたが、数が少なくな
ると興味出てきます。そして、記念券のみならずこんな物まで！！
西下まとめ－その１－
２０１０年最初の西下は天気予報との睨めっこでした。北陸・東北方面
が大雪だけにとどまらず、九州北部などでも雪の影響があったとかで、
旅行開始直前まで最終目的地を決める事が出来ませんでした。
のぞみ９９号の指定券はとりあえず広島駅まで予約してあったのです
が、小倉駅まで行こうか悩みましたがやめて結局広島駅で下車する
ことにしました。
品川駅発車からずっと天気良かったのですが、岐阜羽島駅を過ぎる
と急に真っ暗になり雪が降ってました。スプリンクラーが作動していて
窓がビショビショになりました。
広島駅に定時到着。ホームで１１３，１１５，１０３系などを観察してまし
た。
▲クモハ１０３－４８
非ユニット窓もまだ現役なんですね。
▲クハ１１１－９１
▲クハ１０５－１２
その後は再び新幹線で岡山駅へ向かい、下りのＥＦ６５－０牽引の貨
物列車をどこかで見ようと在来線に乗り換え上ります。
岡山駅ではアンパンマン号が止まってました。
▲マイクロから出ないですねぇ・・・
上り瀬戸駅で下車してみましたが、駅前に何もないです。
駅前には古めかしい橋と、その昔旅館であったであろう佇まいの建物
がありました。
ＥＦ６５が入る運用の貨物列車が長時間止まる上郡駅を目指して、再
び上り山陽本線の普通列車に乗りました。
この日は原色ではありませんでした。
▲ＥＦ６５ １１８号機
ちょっとガッカリしまして、再び上り普通に乗ろうと思いましたが、スー
パーはくとが約４０分後にあるためこちらへ乗る事に。
今回はまだ乗っていないスーパーはくとのＧ車１列席に乗車。ビジネ
ス客３人とフルムーン利用と思われる方２人の５人が乗車してました。
窓には若干スモークが貼られていて、外が雲などでちょっと暗くなると
室内が反射して景色が見にくかったです。
その後は梅田に戻り、模型屋巡りと行きたかったのですが時間的に
マッハ模型のみしか寄れず散財・・・
翌日はスルッと関西２ｄａｙパスにて南海難波駅からサザン指定席に
乗車して和歌山市駅へ。
車内はちょっと古めかしく感じます。
特にリクライニングの押しボタンがちょっと古風です。
和歌山県との県境近くにあるみさき公園付近は眺めも良いです。
和歌山市駅からはＪＲで和歌山駅へ向かいます。これが異端車だった
とは！
ここでしばらく形式写真を撮る予定でしたが、予報が外れて晴天にな
ったので猫駅長か貨物か悩み貨物へ！
▲阪和色２本いました
スルッと関西のパスなので南海で戻っても良かったのですが、風が冷
たいのでやって来た大和路快速で大阪へ・・・行くつもりが貨物まで時
間があったのと、環状線内で弁天町駅に止まったので思わず下車して
交通科館へ。
今回の貨物と言っても配給貨物で、形式写真を撮りたいため待避駅
である大久保駅へ向かいました。
が、編成短すぎで形式は撮れず・・・
西日本では有名な配給で最初は知りませんでしたが、この時この列車を
知り運転日でタイミング合えば撮りたい列車でした。
西下２日目
本日も大阪界隈をうろついてます。今日はスルット関西２ｄａｙパスを利
用し南海経由で朝から和歌山へ。ここでまた１０３系もどきの観察をし
てましたが、天気予報が外れ晴天になりあえなく移動。
その後ＪＲを利用して山陽本線明石方面へ向かいました。今日は関西
～西日本では有名な配給列車の運転日で、比較的６５－０が入りやす
いようでコチラを狙いに。
コキ・トキの２連と短い編成でしたが、先客の同業の方にアドバイスい
ただけたので、進入をゲットできました。
明石方面曇っていたので待避駅まで行きましたが、小雪がちらつく状
態になりまたまた大阪へ逃げ帰ってきました。
春が待ち遠しいです・・・ふぅっ。