カテゴリー: 鉄日記

急行新丸子停車さんのリクエストにこたえて・・・昭和５５年頃の写真です。東急東横線新丸子駅は昭和５７年から立体交差工事がはじまりましたが、それまでは、引き込み線などがある田舎臭い駅でした。まずは起点方から。
多摩川園１号踏切から渋谷方向を見た写真です。多摩川園１号踏切は中原街道が横断しています。右の２線が東横線で、一番左は砂利採取線を転用した新丸子の保線基地へ入る線です。本線の右カーブの先が多摩川です。

多摩川園２号踏切から桜木町方向を見た写真です。一番右の線路が保線基地から伸びてきている線路です。この写真の手前で東横線とポイントで線路が繋がっています。右奥にモーターカーが止まっていますが、上の写真と見比べるとこの辺りは架線が張られています。これは夜間、旧３０００系に挟まれて国鉄チキがレールを運んで来るためのもので、一番最後は昭和５５年に３４５４＋３４９５＋チキ２両＋３４９８と言う編成でした。

多摩川園３号踏切から桜木町方向を見た写真です。保線基地線と上り線の間に遺構の様な踏切レールの残骸がありますが、これは昭和４５年まで砂利採取線として使用されていた時のルートです。長津田駅の授受線が工事中だっため８００１Ｆは新丸子から搬入されました。

新丸子駅西口改札です。東口にも改札がありました。左の本屋さんはいまでも創業しています。

上りホームから桜木町方向を見た写真です。上下渡り線の奥には新丸子駅折返用の側線も伸びています。

車両は殆ど写ってませんが２８年前の新丸子駅はとっても興味深い駅でした。

－その２へー

静岡ホビーショーもうちょっと続きに・・・（＾＾；
救急車にピッタリな街コレの病院２種類。こちらは病院Ａ。木造タイプ
ですが、学校にもなりそうな感じです。

病院Ｂ。外階段が改造に使えそうです。

走るバスコレは速度が２段階で調整出来るみたいです。

夏目先生の気になっている救急車。

こちらはオープンパッケージのＢ２、Ｄ２。

カーコレ１１弾。１０弾と合わせると最強な’６０年代になりそうです。

マイクロのＤＤ５３も複雑な機構がカッチリと。

会場向かい側のモデラーズブース。プラモやミリタリーは作り込みが
スゴイです。


グランシップはいい刺激を受けました。

帰りの臨時踊り子号、熱海駅を出ると横浜駅までノンストップでした。

臨時は空いてますが、車販クルーが乗車してないのがちょっと残念
でした。

例年通り今年も静岡ホビーショーへ行ってきました。今年はマーボー
堂師匠とＳ師匠の３人で乗り込みました。
新横浜駅から新幹線で静岡駅へ行き、静鉄で会場へ向かいました。

静鉄の新静岡駅は改良工事中のようで、駅ビル？は取り壊され構内
も１線撤去されていました。

ホームの細～い春日町駅から徒歩で向かいます。

会場に着いて一番の目的はトミーテックです。ワイヤレスパワーパック
なるものがありました。２万５千円はちょっと手が出にくいです。

走るバスコレは各モジュールなどかなり形になってました。

腕木式信号機を切り替えるためのテコとアダプター。遊ぶのが楽しく
なりそうです。

鉄コレ１２弾は久々の小型車です。

カーコレ１２弾にようやく救急車が入ってました。


マイクロエースの営団３０００系の変則編成も出来が好ましい形です。

一通り見終えてから東静岡駅前のグランシップに寄って、起爆剤を自
分に投入。東静岡駅から東海道線の上りに乗り、今度はマーボー堂
師匠のリクエストで岳南へ乗るため吉原駅で途中下車。
一日乗車券を購入して岳南富士岡駅、比奈駅、岳南江尾駅の順にま
わりましたが、ＥＤ５０１は相変わらず調子悪いのでしょうか・・・


岳南で専用線の雰囲気を堪能した後、再び東海道線の上りに乗車し
新幹線か迷いましたが、満場一致で踊り子号で帰る事に決定。
臨時の踊り子１８２号の指定席をとりましたが、ヘッポコ達の乗った車
両の乗客は他に３人だけ。


ガラガラの車両で反省会となりました！