先日、訓練車が豊田にいなかったので小山辺りにまた遠征しているの
かと思い本日小山まで言ってきましたが全くの空振りでした・・・
秋の連休中は全部仕事で、連休の終わった本日はヘッポコはお休み
でしたのでどこかに行きたい気分も手伝い小山へ！
湘南新宿、東北普通と迷いましたが１時間に１本程度しか止まらない
新幹線で行く事に決定。
結構くたびれてる感じです・・・
発車の３０分以上前にはホームへいたため、さすがに指定は取らず
自由席の先頭列に並び自由席で向かう事にしました。やってきたのは
また原色で車内に入ると消毒の「国鉄臭」がしました（＾＾）
▲夜ではなく上野のトンネルです
小山に着くと・・・いませんでした。
うろつきまして残念ながらやっぱりいません。つかささんから「ホーム
の天ぷらそばでも食べてください」と言う事で軽く昼食。
その後来た下りの東北本線に乗ると・・・小金井行きでした(-_-;
▲回送入庫でした
前回、宇都宮駅で見かけたので宇都宮駅へ向かう事にします。
▲これは昨年撮影
宇都宮駅に着くと・・・やっぱりいません。
そこへ情報通のＳ師匠よりメールが来て、「小山の訓練は終わったの
で豊田に戻った」との事・・・ふぅっ。これで安心して帰れます（＾＾）
食欲も出て餃子の「みんみん」でも寄ろうかと思いましたが並んでいる
のでやめて、東北本線の上りＧ車に乗りアキバへ！
石橋駅付近に前から捨ててある赤ホキも気になるので車内から！
クロポでパーツを買い、その後は長津田のスーパービバホームへドレ
メルの先端工具を買いに行き、帰りはコメダでコロッケを食べて先ほ
ど帰宅しました。
連休中どこへも行けなかったのでいいお散歩になりました（＾＾）
北陸～関西巡り（その５最終）
昨日の夜から今日の午後まで、ホビダス趣味ログへ全くログインでき
ない状態が続いてました。
関西終端駅舎巡り？も最終日になりました。前夜雨が降り、東京も豪
雨だったと聞きましたが、大阪は朝から天気になりホテルも早々にチェ
ックアウトしましてまずは環状線から。
その後京阪に乗り、「宇治駅」を目指します。宇治茶を連想する様な格
式高い「イメージ」の駅名で期待ワクワクです♪
しかし、現実は甘くありませんでした(-_-;
建て替えられる前は素敵な駅舎だったのでしょうか・・・奥にＪＲ奈良線
の宇治川を渡る橋が見えます。
気を取り直して京阪本線に戻り出町柳駅へ向かい、今度は叡山電鉄
の終着駅を目指します。起点の出町柳駅は、線路側から見るといい
雰囲気ですが、道路側から見ると単なる駅ビルにしか見えません。
ホームは路面電車並に狭く、先端部分は更に狭小です。
１両編成の電車に乗り、スケジュールの都合上２つある終着駅のうち
八瀬比叡山口駅の方を目指し、１５分ほどで到着です。
駅舎は「京都」を裏切らない造りの駅舎で、日曜日のためかなりの混
雑でした。
しかし、列車到着後３分もすると、ご覧のとおりガラーンとして、セミの
鳴き声が山々に響き渡っていました。
再来月くらいの紅葉シーズンは、恐ろしいくらいの乗客が来ると思われ
ます。車止め裏側は臨時出口になるような構造になっていました。
来る時の車内は満員に近い状態でしたが、日曜の午前中上りはご覧
のとおり、ヘッポコを入れて乗客は３人だけでした。
途中、修学院駅で下車し車庫へ向かいました。
昨年引退したデオ６０３が休車の札をぶら下げてデトと並んで止まって
いました。
さて、また出町柳駅へ戻りこの後は神戸へ向かいます。通常ならＪＲ
の方が早いのですが、スルッと関西２ｄａｙパスなのでまたまた京阪で
大阪まで戻り阪神経由で新開地駅へ向かいます。
この後は会社の先輩の送別会で有馬温泉へ向かうため、先日に続き
神戸電鉄に乗車します。
始発駅の新開地駅は大手私鉄並に地下駅になってます。
途中鈴蘭台駅で乗換のため下車してまた駅の周りを徘徊します。入出
庫車が入換をしたり、行き先方面の違う列車が続行で３分間隔でやっ
てきたり結構見ていて飽きないです。
その後更に有馬口駅で乗り換えて有馬温泉駅へ。有馬口からは山を
２つ越えて、最後はトンネルで抜けきると有馬温泉駅に到着です。
初めて行きましたが１面２線のこぢんまりした駅でした。
駅は現代チックに建て替えられていて、今どきの温泉街の駅といった
感じです。阪急の路線バスが丁度着きました。
有馬温泉は歴史マニアの先輩によると、豊臣秀吉が贔屓にしてた温泉
とかで温泉街のど真ん中にある橋が太閤橋となっていて納得しました。
日本３大名湯らしく翌月曜日ももの凄い人出で、熱海や箱根とは違う
混雑にビックリです。
終着駅の奥にこういう町並みが広がっていると嬉しくなります。
温泉ホテルにバラバラと集合し、夜は神戸牛をつまみながら皆で送別
会の宴となりました。
翌日は全員で六甲山をロープウェイとケーブルカーで周り、新神戸駅
から新幹線での帰宅となります。
山を登るロープウェイは絶対に後の方が景色良いと思いますが、他の
乗客もみんな前へ乗りたがってました。よく晴れて三田市の方まで見
えます。
山頂に着けば着いたでヘッポコ的には観察するモノが多く、その一つに
このアンテナ群。標高の高い山には必需品です。
さて、今度はバスに乗りケーブルカーの駅へ向かい、山を下りる段取
りになります。
ロープウェイもケーブルカーも立派な鉄道で六甲摩耶鉄道株式会社
が運行してます。観光地らしく末期の営団地下鉄の様に駅員さん達
の制服がオシャレでした。
zuppeさんのブログほど急勾配ではありませんが、勾配は４９８パーミ
ルとかなりキツメに感じます（＾＾）
六甲山を下りて来て神戸市バスと阪急電車を乗り継ぎ新幹線で帰宅
となりました。ココで本来なら解散ですが、旅行に行けなかった会社の
同僚も交え、両国のちゃんこ屋さんで送別２次会となりました。
そう言えば両国駅も結構魅力ある終着駅舎です。
こうしてヘッポコの３泊４日の遅いお盆休は終着駅舎巡りに変わって
いました。
今夏も長々お読み頂きありがとうございました。
北陸～関西巡り（その４）
能勢電から、なんば経由南海の極楽橋駅を目指します。特急以外で
極楽寺駅まで行く列車は無い様で、橋本行きの列車に乗りそこからさ
らに乗り継ぎます。
勾配区間に入る手前で、いい雰囲気の駅舎があったので急遽途中下
車しました。九度山駅という駅で、駅舎の雰囲気がちょっと格式高い
感じのいい造りです。
しかし、この途中下車ですが列車は３０分おき・・・っと思っていました
が、正午前後は途中の高野下止まりの列車が入り、実質極楽橋行き
は１時間待ちという状況でした(-_-;
▲こうやが通過していきました
駅には貨物ホームを転用した保線基地が併設されていまして、この辺
の写真を撮り時間をつぶします。
また例の如く駅前には何もなく、ちょっと歩くと商店街が見えてきました
が、本屋に植木屋に・・・こんな山奥に飲食店はありませんでした・・・
１時間いても仕方ないので、やってきた高野下行きに乗り一駅前進し
ます。すると、高野下駅も結構いい雰囲気の駅でした。
▲下り線路を構内踏切で渡り改札口となります
▲こちらの出札口もいい雰囲気でした
天空号とかいう臨時列車が通過していきました。
▲後２両が天空号？
高野下駅なんか地形が変で降りてみると、こんな造りの駅舎でした。
高野下駅構内の架線柱のプレートを見ると「大１４．６」の製造が書か
れており、架線柱は開業当時からのモノでしょうか・・・
ふらり途中下車からとんでもない時間を喰ってしまい、１時間遅れで
漸く目的地の極楽橋駅に到着しました。観光地も近い終着駅なので、
「とりあえず駅前でなんか喰うか」と、期待♪
▲線路は４線あり、そこそこの大きさの観光終着駅です
普通列車から降りた乗客は、ヘッポコ以外はみなケーブルカーへ向か
っていきました。で「まずは、メシ！」っと改札へ向かうとイヤな予感・・・
▲自動改札機は出口１台，入口１台の計２台のみ
改札口を出るとこんな光景が広がってました・・・
▲店どころか民家１軒もありません
▲振り返ると駅舎はこんな感じ
高野山の麓で、鉄道からケーブルカーへの乗換駅ですから、駅前に
はお土産やさんや食べ物やさんがあり、地元産の「山菜そば」なんか
期待していましたが、夢と希望はうち砕かれました。
有料特急「こうや」がでるくらいだから、コンコースの売店にパンくらい
あるだろうと・・・しかし、売店はなくケーブルカー乗り場への通路が殺
風景に広がっているだけでした。
ケーブルカーも出てしまいヘッポコのみの駅構内はちと寂しいです。
▲コレを上がらないと食料にありつけないみたいです
仕方なしに、自販機はあるのでまた飲み物で空腹をみたし、やってき
た「こうや」の折り返し便に乗車します。
▲極楽橋駅よりの１両は喫煙車でした
「こうや」の到着と入れ替わりにケーブルカーも到着し、ケーブルカー
から降りてきた乗客は「こうや」と普通列車に分かれ、２０名ほどが「こ
うや」に乗り込むと程なく発車しました。
▲土曜日の午後ですが高野山方面は閑散としている感じです
特急「こうや」は１０００ｍ近い標高の山々に囲まれた、紀ノ川支流の
沢沿いを１５キロほどの速度でソロリソロリと山を下りていき、大阪・な
んばを目指していきました。
▲本当に深い山々でした
山を下りると雨が降ってきて、空腹も重なり虚しくなってきます・・・
しかし
食い倒れの街大阪！天下茶屋駅で下車して喰いまくりました♪
▲カツとじ定食
▲どて焼き
ガッツリ喰って、地下鉄堺筋線に乗車してそのまま日本橋の模型屋街
に乗り込んでいき散財しました～(>_<)
つづく・・・