鉄コレは泥沼化してます。そしてなんと言ってもＧＭカラー＃３０の東
急ライトグリーンが品薄という状態を知ったのは、リトルジャパン祐天
寺店へ買いに行った時です。
無くて無くて４軒目にして漸く見つけたのはリトルジャパン鶴見店。瓶
カラー１本買いに行くだけでしたから、家の近所やアキバを中心に捜
索しましたが・・・誘惑の多い鶴見店まで行けば瓶カラー１本と言うわ
けにはいかないです（＾＾；
▲鉄コレ豊橋も追加購入
そして次の緑は・・・青ガエル♪
と言う事で、会社の後輩Ｉ氏によると国宝級のストラクチャーを作るとい
うＨ氏とキハ子さんと３人でナイアガラ→リトルジャパン→東急ハンズ
と経由してバーパノラマ渋谷店に行ってきました。
▲渋谷の夜景がキレイです
なんと言ってもこの「青ガエル」カクテルがメインでした。ハチ公前広場
に鎮座している東急５０００系にちなんだカクテルで、渋谷店開店記念
カクテルだとか・・・
そしてＨ師匠が持ち込んだフル室内灯編成！室内灯ってこうやってみ
るといいなぁ・・・♪と実感しちゃいました。
鉄コレ３６００－その５－
車体の切継も終わったので、一旦ねずみ１号を吹いて車体の様子を
見てみます。
屋根は予想通りどうしようもない状態なので早速修正開始。車体は思
った以上に良くくっついていましたが、若干隙間が目立つのでこちらも
修正。
▲雨樋部分は削っちゃうので結構いい加減に付いてます(-_-;
瞬接を盛り、再度ペーパー掛けをして様子を見てみます。デハ３８０１
側の前面貫通扉はペーパーの跡が激しいので溶きパテサーフェーサ
を筆塗りして再度ペーパーをかけました。
▲デハ３８０２はテールの跡もうっすら残ってました（汗）
怒濤の屋根上も再度修正してからパンタ周り作業を行います。鉄コレ
豊鉄にモールドされていたパンタランボードは短いので一度削ぎ落と
し、東急３０００系のキットに付いているランボードを目分量で取り付けて、
既設のパンタ台を削ぎ落とし→埋め、を行います。
ここまでで進捗率は４０％位です。
鉄コレ３６００－その４－
屋根は穴埋め→成形待ちで、次に車体の加工にはいります。で、何
を作っているかというと東急３８００形です。
張り上げ屋根車体、切妻、監獄窓そして東急旧３０００系では唯一中
間電動車が存在したグループです。まぁ、出来るかは自分でも不安に
なってきましたが・・・
先頭に来るデハ３８０１は幌枠を削ぎ落としてほぼ完了です。問題は
２両目に連結されたデハ３８０２でして、当初は運転台付きでしたが、
車体更新時に運転台が撤去されました。
目蒲・池上系統の車両は昔からこういう芸当が好きなようで、未だに
７６００系でそう言う措置が施されています。
▲乗務員室の扉部分をカッターで切り取ります
そして窓パーツを填めるわけですが、ウデがあればプラ板で埋めてし
まい窓を開け直せば良いのですが、窓桟の間隔と窓枠の水平を出す
自信が無いため別車体から窓を２個分調達します。
つまり、２個切り出しても窓枠を１個残して更に切り落とし、弘南クハ
車体は窓枠ギリギリの所にカッターラインを入れました。
▲窓枠２個分でやっと１個という状態
タネ車はおそらくヘッポコ工場長的には、そんなに使用しないプレス
ドアクハ３７６０とし、他の部材を改造用に残しつつケチな使い方で切
り出し、弘南クハへはめ込みました。
レギュラー品ではないので限りある資源、やっぱり勿体ない使い方は
出来ないです（＾＾；
▲玉電的なカラーでちょっとニンマリ（＾＾）
旧前面側は貫通ドアを切り取り、テールライトを削る程度ですが、ちょ
っと開口面積を大きく取りすぎてしまった感じです。
この後、屋根完成後合体させて一体張上屋根化の作業と続きます・・・