乗車券で賢くなろうシリーズ第２弾です。今回は損をしちゃう例です。
目的地を最後まで見極めないと、かなり損な乗車券を購入する羽目
になりそうです。
乗車券は大都市近郊区間以外で１０１キロ以上購入すると、途中下
車のサービスが付いてきます。
この乗車券は先日、西松井田まで行った時の乗車券です。大井町駅
から西松井田駅まで購入した乗車券は、１０１キロを超えているので
「途中下車前途無効」ではなく途中下車可能乗車券となります。
▲経路上の駅は全て途中下車可能な乗車券で２，２１０円
なので、品川駅下車で物流博物館へ寄り、東京駅下車で地下の本屋
さんに寄りアキバで買い物して、大宮のてっぱくへ寄ってもこの乗車
券１枚でＯＫなんです。
コチラの乗車券は帰りに購入したもので、着駅が東京山手線内になっ
ています。先日の横浜市内と同じ様な特徴があり、東京駅を基準に
１０１～２００キロの範囲内となる駅は全て発着駅が東京山手線内に
なるというサービスです。
田端辺りの方が東海道方面へ、品川辺りの方が東北方面へ行く場合
はかなりお得感があります。
ちなみに、横浜市内は横浜駅を基準に２０１キロ以上が同様の範囲に
なります。
▲田端や渋谷を着駅として指定してもこの乗車券になります
西松井田へ行った帰り品川駅で京急に乗るためこのような乗車券を
買いましたが、ご覧のとおり山手線内での途中下車は無効になる表
示があります。行きにアキバや東京駅の本屋さんには寄りません。
帰りに寄ろうと思っても、この乗車券だと秋葉原駅で回収されてしま
い秋葉原→東京、東京→品川と２回も乗車券を買い直す羽目になり
ます。
そして、なんと運賃は行きと同じ２２１０円です！
おわかりだと思いますが、東京山手線内の特例サービスが裏目にで
た形となってます。大井町駅は山手線から一つ外れた駅なので山手
線内の特例外となりますが、西松井田駅から見ると運賃帯域が東京
駅と同じなのでこういう現象がでます。
しかも、やっぱ大井町まで戻ろうとすると・・・乗り越しで１３０円取られ
てしまい合計２３４０円も運賃がかかったことになっちゃいます。
これは制度の矛盾が露呈してるもので、これ自体は仕方ありません。
お出かけ前に運賃帯域を確認してから出掛ければ、かなりお得な乗
車券を購入できます。
西松井田→大井町を購入しておけば品川駅で途中下車して京急に
も乗れる事はお分かりだと思います。
▲この乗車券か１３０円別途必要になります（；＿；）
そして、前回の応用編を加えると・・・
今回も有効期間が２日間あります。翌日横浜へお買い物がある場合、
横浜まで購入すると運賃帯域は１４１～１６０キロで２５２０円になりま
す。２２１０円の乗車券より、３１０円アップとなりますが、通常大井町
→横浜は３２０円なので１０円お得になります。しかも、経路上は途中
下車可能ですから、蒲田のユザワヤに寄り、川崎のラゾーナでお茶
して、ヨドバシ寄って、鶴見のリトルジャパンへ寄ってから横浜へ行っ
てもこの値段！
特定都市の特例制度は、その昔在来線の特急・急行が沢山あった頃
乗車する際のサービスの一環がこういう所に残っています。
▲昔の乗車券では東京電環と言っていました
乗車券は目的地まで購入するのが普通ですが、長距離の場合目的
地の先まで買うと、お得になるケースでした。
次回は・・・特例の応用編を・・・でも評判を見てからにします
本家のページはファイルが一部壊れてしまい修復しておりました。
リンクをお願いしながらリンク貼りが４ヶ月近くかかってしまいて
ようやくリンクの更新から再開です。
本家もご覧下さいませ。
空から
先日福岡に行った際の写真現像が完了しました。空から地上を見ると
少しは模型の参考になるかな？なんて思ったのは離陸して３秒くらい
です(-_-;
２０秒もすると羽田空港はご覧の大きさです。
▲左が第１ターミナル右が第２ターミナル
更にその５秒後くらいには東京貨物ターミナルと新幹線の車庫が見え
て大井埠頭のコンテナヤード群も見えましたがご覧の大きさ・・・
▲真ん中の広がっている部分が東京貨物ターミナル
そして１時間１０分後にはもう福岡で、貝塚付近の福岡貨物ターミナル
です。模型的にはリアルＺＪゲージくらいの大きさにしか見えません。
▲１本貨物列車が止まってます
ブローニーのセミ判を持っていったので、飛行機のあのガラス越しでも
何とか撮影できましたが。街全体を見る形で模型の参考にはほど遠か
ったです。今度は自分の家の真上を撮ってみたいです。
お得な切符
ヘッポコは模型製作についてはイマイチ以前の腕前ですが、鉄道旅
行についてはなぜか「若干」の定評がありヘッポコ旅行相談所も併設
しております。夏目先生からもリクエストが来たので・・・
▲ウチの玄関・・・ではなく越中大門駅にあった看板
そんな訳で、この戯言の様なブログを読んで頂いてる皆様の旅行が
少しでもお得になるよう、今回はちょっとした乗車券のお話を。しかし、
大半の方はご存じの項目ばかりかと思いますので、適当に読み流し
て下さい。
まずは良い例から・・・
で、早速秋の行楽シーズ真っ盛りです。知人Ａさん（仮名）本名Ｉさん
は今度の３連休で、和歌山へ温泉とラーメンを目的に行くとの話しが
でました。Ａさんの家は横浜線の橋本です。新横浜から新大阪まで
新幹線に乗車して阪和線で和歌山へ向かう行程です。
橋本→（横浜線）→新横浜→（新幹線）→新大阪→（在来線）→
→和歌山
そこで購入した乗車券が下のような乗車券になります。
▲往復乗車券は有効期間が２倍になりお得です！往復で１８，０６０円
新横浜から乗車券を買うと特定都市内で横浜市内発駅となり、横浜
線は長津田駅から有効の乗車券です。Ａさんは横浜線の定期券が
あるので橋本駅からは定期券で入場しこの乗車券を併用するつもり
でした。
▲横浜市内（交通新聞社の時刻表より）
しかし、
ここに落とし穴がありました。定期券併用で、ちょっとでも安く行こうと
言う考えが裏目にでました。それは、往復割引という制度があり片道
６０１キロ以上の乗車券を往復で購入すると「ゆき」「かえり」共に１割
引になるという制度があるからです。
東京－新大阪間が５５２キロあるので、この６０１キロが微妙な距離
に有る事を伝授。計算したら５９９．６キロと１．４キロ足りない事に。
と言う事で、あとは１．４キロ以上先にある駅まで買うか、橋本から買
うかという結論です。
遠距離逓減制の運賃形態のため、６０１～６４０キロまでは同じ運賃
帯です。もう少し先まで足を伸ばすならそれでもＯＫです。
そんなわけで、運賃帯域は５９９．６キロ帯域から６０１キロを超える帯
域になります。ここで３２０円のアップになり片道９３５０円ですが、往
復割引が適用開始となり１割引で、結果８４１０円になっちゃいます。
▲有効期間も延びお安くなりました
和歌山の先へは行かないとの事で、橋本駅からの乗車券を購入する
ことになり「乗変」こと乗車券類変更の手続きを取りに行きました。
「乗変」は使用開始前１回に限り乗車券等の変更を無手数料で行っ
てくれる制度です。
で、ここからは応用編です・・・
今回は発駅を橋本駅にしましたが、帰宅後有効期間内である１１月
１０日までに八王子へ買い物に行く等の用事があれば、発駅を八王
子にしても６４０キロ以内で値段は一緒です。そうすれば、帰りの橋
本駅は途中下車扱いで下車し、後日この乗車券で八王子へ行けば
片道分お得になるというものです。
今回のは復割により、距離が長くなったのに安くなったということで
す。結果、１８０６０円が１６８２０円となり１２４０円も安くなりました。
これで、和歌山ラーメンに餃子とビールが追加できます。
応用編も含めると更に１６０円お得で缶ジュース１本飲めちゃいます。
勘の良い方は東京－新大阪間の復割トリックに気が付いたと思いま
す。こちらは今後に・・・
次回は、今回の好例とは反対の悪い例をご紹介します。