かつて南武線で走っていたＥＤ１６＋ホキ２５００の石灰石貨物編成を
再現するためチョコチョコと各車両をいじくってます。
ＥＤ１６はマイクロセットばら売り単品を購入し、ホキはＧＭの３両セット
のヤツです。全部年代がバラバラで購入してるので最初からマイクロ
のセットを買えばなんの事は無かったのですが・・・
ところで、積荷の石灰石は載せた状態にしたいのでモーリンの石灰石
Ｎ用を購入して載せてみようと思いました。で、どんな積み方かな？と
写真を眺めていたら、石灰石の大きさが採取地によって違うみたいな
んです。
秩父鉄道のヲキによる石灰石ですが、コチラのは小粒なんです。
▲ヲキ１００による石灰石輸送
▲秩父・武甲山の石灰石は小粒でした
そして、美祢線から小野田へ向かう石灰石編成のは砕石のように大粒
です。
▲コチラはホキ９５００による石灰石輸送
▲美祢線の石灰石は線路に使う山砕石くらいの大きさ
どちらも石灰石ですから、採取時の工程で大小があると思うのですが
実際にはもっと深い理由があるのかはヘッポコには知る術がありませ
ん。そうなると、西濃鉄道のはどうなんだろう？
かつてＳＬの石炭で美唄と夕張の石炭が、熱量などで優れた石炭と言
われた様に、石灰石にも土地のクセによる良否があったりするとなる
と、なお一掃奥が深く積荷を考えてしまいます。
こちらは西国立にあったＥＤ１６のネグラです。今ではマンションが建ち
引上線の車止め残骸がちょっとあるだけで跡形もありません。南武線
での走行写真も何枚かあったはずなのですが、ネガが見当たらず・・・
目指すは奥多摩産の石灰石です。
▲西国立駅に併設されていた立川機関区
ホーム裏
またまた放置中だった吉沢駅です。実はホーム裏の構造が分からな
くて止まっていましたが、「ただ単に土を盛り上げただけ」が駅発祥の
ようでしてその名残で、ホーム裏は土手状になっていた様でした。
ホームの前後も階段が２段あるほかは、やはり土が盛り上がってホ
ームへ摺り付いてましたので、そんな感じに・・・
ホームへ土を盛り上げるのにプラスタークロスを使いますが、このプ
ラスタークロスは小面積だとちょっと施工性に難があります。
▲小さい隙間へ新聞紙を詰め込みます
▲プラスタークロスで盛り土の様に均してみました
ＤＤ１３の思い出
プレーリードッグさんからコメント頂いたらＤＤ１３の思い出写真も沢山
出てきました。
ＤＤ１３はどこ行ってもちょこちょこと貨車を入れ換えていて、いつも見
られるＤＬで一番好きでしたし、模型でも３両あります。
どこで撮ったか全く思い出せないサイドビューの写真。「品」の区名札
が入ってますがマジでどこだろう？
後ろにはサトーパーツの看板が見えます。
品川に行くと必ずいたＤＤ１３ですが、この時は控車代用と思われる白
帯ワムを従えてマニ３０の入換中でした。しかし、当時はマニ３０と言う
のを知らず、「変なマニ５０だなぁ」と眺めてました。
こちらは八王子のＤＤ１３です。ハマ線ホームから撮りましたが今もあ
まり変わらない風景です。ただピットは２線→１線になってます。
横には「八王子－小川町」のサボを付けたキハ３５－９００番台もいま
す！この頃にタイムスリップしたいです・・・
ちなみに今年３月の同じ場所です。
山梨の田舎に行くと、遊ぶ場所もないのでカメラ持って駅で撮影して
ましたが、フイルムが勿体ないので見ていたのが殆どです。
甲府機関区などの跡地は跡形もなく広場になっちゃいました。
そしてこちらは新幹線のＤＤ１３こと９１２型ディーゼルです。沿線では
すっかり見かけなくなりましたが、全部廃車になったのでしょうか？
私の模型の原点はこんな感じで、それを目指してます・・・でも現代で
す。矛盾してるなぁ・・・