最近はヘッポコモデラーではなく、ヘッポコ乗り鉄放浪記と化している
このブログです。２～３日前、急に１１５系が気になり昨日高崎界隈ま
で行ってきました。
行きは湘南新宿ラインで行きましましたが、途中から２１１系平屋サロ
に乗りたくなり、大宮駅で後続の２１１系に乗り換えました。
乗り換えた２１１系は「快速アーバン」だったため、２階建てＧ車の２階
席はほぼ満席でしたが、平屋サロはご覧のとおりでした。
▲東海道線の時もサロ１１０は空いてました
横川まで行くと誘惑に負けるので、乗車券は敢えて西松井田駅まで
の購入としましたが、雨が酷かったです。で、早速高崎駅で向かえて
くれたのは１１５系ではなく１０７系の２連でした・・・(-_-;
しばらく高崎駅で１１５系の観察をして松井田駅へ向かいます。なんか
雰囲気が昔から気になっていて漸く下車することができました。
▲以前は待避線と貨物線がある大きな駅だったと思います
５０分間隔となった信越線で、安中駅で降りても特に収穫がないよう
なので車内からパチリ・・・
▲スイッチャは雨のせいか陸橋の下に
構内にもトキが４両いるだけでした。
▲こちらは建屋の外にポツンと１両だけ
結局高崎駅へ戻り、高崎駅で１１５系をしばらく観察した後、岡部駅下
車で側線観察ののち、「だるま弁当」をほおばりながら湘南新宿ライン
で帰宅しました。
▲コレと峠の釜めしは持って帰ると失敗します・・・
砂利積込モジュールは工法が見当たらず作業がストップしていたの
ですが、先週から再開し手間のかかる道床製作が続いてます。
▲ペイローダはマルカ販売の方が大きさ的にいいです
モジュールを作るための備忘録