本日、春休み短期講習の続きに行ってきました。途中から施設観察と
秩父講習に化けましたが・・・
今朝は５時半に出発し、高田馬場駅から新宿線に乗車しました。まず
は先日出場した１０１Ｎ系のツートンカラーを見るために萩山駅に向か
います。
ヤマシタさんからお聞きした萩山～小川駅間にあったブリジストン専
用線を・・・用地は複線化の際転用されたとかで痕跡は分からずです。
この先の区間は、府中街道の立体交差工事と思われる準備工事がは
じまり、付近の様子も数年後には変わりそうです。
▲先日の車内からも痕跡は分からず・・・
ＢＳ信者なのでいつかは配送所を作りたいと思ってます。早朝から海
コンが到着してました。
萩山駅へ引き返し、今度は分割併合を１時間近く見てましたが、肝心
なツートンカラーの事をわすれてました。上下線で同時に分割と併合
を行い迫力に見とれてしまうほどでしたが、来る気配がないため移動
します。
▲誘導信号機の現示もチェック
▲連結位置には木製足場がひかれています
萩山駅で８時近くまで分割併合シーンを見て、小川駅経由で所沢駅に
向かいます。小腹が減ったので一旦狭山そばで軽く朝食を摂ります。
▲お会計専用カウンターの店員さんは調理しないから結構いいです
イカ天そばを食べた後今度は、Zuppeさんに教えて頂いた高麗駅に
併設されている三菱セメントのサイロを見に池袋線に乗り換えます。
飯能駅で乗換えて程なく高麗駅に到着すると、ホーム先端にデデー
ンッとありました。
▲モジュールにもこのレタリング入れちゃいます
再び乗車し、今度は吾野駅へ向かいます。つかささんお勧めの吾野
駅前食堂でまた何か食べようかと思ってましたが・・・平日の９時２０分
ではまだ開店してませんでした・・・
▲ちょっと残念
吾野駅では駅脇に併設されていたホッパービンの跡を見に行きました
が、あまり近づけませんでした。
▲この下に貨車が入っている所を見たかったです
再び４０００系に乗車し今度は横瀬駅へ向かいます。そして、４０００系
のトイレにまだ入っていない事に気が付き、いつも通りトイレも撮影（＾＾；
横瀬駅では解体待ちと思われる車両なんかを撮影しましたが、思い
っきり晴れてきて逆光になっちゃいました。
この後は西武秩父駅から秩父鉄道のお花畑駅へ向かいます。
お花畑駅で乗車券を買っているとヲキが通過していきました。ココへ
到着する前Zuppeさんにメールを送ると、７０００系の運用が追えるか
も！？と言う事でその時間に合わせて大野原駅へ移動します。
やってきたのは１０００系で、大野原でウグイスと交換しました。
そして、武州原谷駅にほど近い場所で待機。交換の６０００系急行が
通り過ぎました。
さらに待つ事３分、Zuppeさんの予想通りやってきました。
▲しかし車体にはＮＨＫのドラマの宣伝シールが・・・(-_-;
満足して武州原谷駅へ向かいましたが貨車は殆どいませんでした。
再び１０００系に乗車し上熊谷駅へ向かいます。これまたZuppeさんの
ブログにあった八木橋百貨店の「鉄道フェア２００９」を見るためでした
が、上熊谷へ向かうまで貨物列車と２本もすれ違いました(-_-;
八木橋百貨店へ到着。中には巨大なレイアウトが鎮座！天賞堂がＮ
ゲージの販売コーナーなどを開設してました。
３０分ほど見た後、秩父経由レッドアローで帰宅予定でしたが、模型を
見たらアキバに行きたくなり高崎線でＧＯ！
ＧＭクロスポイントでつかささんのブログにあった秩父インレタを購入。
その後もふらついていると、秩父スキーのステータスとも言えるＧＤＩ
の秩父インレタ発見！
ヤマシタさんから教えて頂いた時には既に店頭から消えてましたが、
一大事！と判断し、その場でつかささんにメール！程なく「今向かって
ます」っと、さすがアキバ勤務！
秋月電子で合流♪ホーム照明の冷陰極管について直接レクチャーを
受け、ヘッポコも１本購入。ＧＤＩのインレタも購入してつかささんとお別
れ。帰りがけによった東急ハンズで、極めつけは、鉄コレ秩父新塗装
を購入して帰宅となりました。
▲また鉄コレ増えてしまいました・・・
本日の移動距離１８８ｋｍ
モジュールを作るための備忘録
こんばんは。最初に出てきている西武２０００系も何げにまだ少ないＮ２０００系の車体更新車じゃないですか！
西武秩父線も春の行楽シーズンに入り４月４日から臨電増発なので、普段はない通勤車のが入ってくるので、４０００系のようにまったり外を眺めながらも限られてしまいます。
秩父も１０００形に７０００系と目的の車両に会えたようで良かったですね。土曜日に自分も八木橋見てみようと思います。
今日は突然の登場でお邪魔しました～(笑)お陰さまでインレタも買え、ありがとうございました。
ＢＳと言えばホキ6900形カーボンブラック専用貨車、小さな赤い電機が建築限界ギリギリの大きさの貨車を牽引する姿。カッコイイですよ～
遠足を思い出してしまいました～♪
自分が小さい頃には父に連れられて、ハイキングにも行ったりしたんです～♪
ここ数年は芝桜見に行ったり(*^-^*)
写真を見ているだけで、楽しくなってしまいました。
あ・そうだ♪一昨々日は天賞堂にも行きマシタ♪
模型のお教室の女性2人と息子君との4人で♪
こちらも楽しかったです～
＞zuppeさん
こんにちは。昨日は色々レクチャーありがとうござい
ました。車体更新車はまだ本数少ないんですか！
側面スッキリしちゃってますね。臨電増発時の秩父線
もちょっと魅力的かもです。
秩父も満足出来ました～。八木橋・・・子供さんが
メチャ多かったです（＾＾；
＞つかささん
こんにちは。こちらこそ突然失礼しました（＾＾ゞ
ホキ６９００！ビールのホキより更に丸っこい車体
ですねぇ。かっこよさそー（＾＾）
ＢＳ専用線も視野に入れておきます。
＞o-koさん
こんにちは～。秩父は思い出いっぱいのようですね！
芝桜も結構人気でてますからねぇ・・・あっ、春題材
のネタ探しだったりして（＾＾）
お子さんと一緒にさかつう、天賞堂！おねだりビーム
は無かったですか？？？（＾＾）
こんちは｡新年度になり心機一転で活動再開の御様子､余り無茶為さらぬ様に(笑)｡ さて最近は西武電車､ですか｡過去に豊島区･西池袋在住だった事もあり､学校行事等で何かと御世話になりました｡過去に本社があった事もあり､新宿線よりは池袋線の方が新しい車両が多い､と云う感じもありましたから､物心ついた時には「西武は黄色、東武はﾍﾞｰｼﾞｭ」と云う感じでしたか。最近は首都圏を離れた関係から悪友や学校関係で訪れる際にしか縁が無いので､体制が替った事や､沿線と共にかなり変化して居る様子が伺えます｡情報で101･301系の非省エネ20m三扉車の淘汰が急速に進んでいる様子も伺えますね｡石神井公園までの高架･複々線化工事も再開され､貴殿が仰る､昔乍らの雰囲気も所沢以西ぐらいですかね｡まぁ貨物関係ﾈﾀは､施設がそのままの場所はあるものの､残念な状況では？｡まぁ､東京城北の民鉄で貨物といったら､西武･東武も含め､ｾﾒﾝﾄより米軍ﾀﾝｸ車輸送の(文献等の記録の記憶から?)ｲﾒｰｼﾞが強いですが｡接収解除後の稲荷山公園駅周辺等に残って居たのをおぼろげながら記憶に御座いますが｡ まぁ今年も精力的ながら御身体御自愛の程を｡隅突きの御眼汚し､御邪魔致しました。
先生こんにちは。
今度は西武ですか？我が家のそばを走る総武流山も
西武のお古ですから、遊びに来てください。
昨年長瀞へ行くだけでも家族会議で大騒ぎでしたす
アッサリ行っちゃうところが流石先生です。
こんにちわ
だいぶ広域運用のようですね。
八木橋のイベントも行きたかったのですが
5000系6ドア3両･5117Fの調査と
京急C-ATSの実地調査を優先しました。
なお
おもちゃのまちTOMIXイベントは完全に挫折です。
＞G13型電車さん
こんばんは。まだまだ仕事は油断できない状況です（＾＾；
あと３～４年でガラッと変わりそうですね。
貨物輸送は地元の方だと米タン輸送の方が印象強
いですかぁ・・・
＞夏目さん
先生こんばんは～。そう言えば、総武流山そうですねぇ！
実は流山まだ乗った事がないのです（＾＾；
今度乗りに行ってみます。
自分でもこんなにお出かけ癖がついてちょっと戸惑ってます。
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。広域運用モードです（＾＾；
八木橋百貨店思ったより百貨店自体が、チカラ入れて
るイベントのように感じました。
支所さんも現地調査多そうですねぇ！