銚子続き

昨日更新予定でしたが、先週からの連続労働に加え１日当たりの睡眠
時間４時間半が７日間続きとうとう昨日はアキバに行く途中でふくらは
ぎが張って歩けなくなりました。
帰宅して昨日の２０時から今朝の８時まで爆睡・・・今日は寝過ぎで一
日中背中と首が痛いです・・・
さてさて、猿田駅は単線区間にある無人の交換駅で相対式ホームを
歩道橋もどきの跨線橋が渡してあるだけのひっそりとした駅でした。

▲Ｙ字ポイントの先は茂みに隠れて見えないいい雰囲気です
ここから銚子駅まで２駅普通列車で移動します。

▲裏切らない１１３系でした！
銚子駅に着くとホーム先端の銚子電鉄ホームには１０００系こと元営
団車がいました。

▲どちらかというと営団銀座線派なのでコッチが好きです

▲密連に中間連結器付いてましたがコレが正規？
一旦下車して駅前をふらつき再度ホームに戻ると桃鉄号がいました。

▲先日鶴見で鉄コレも買っちゃいました
せっかくの桃鉄号なので、一駅だけ乗車して仲ノ町駅の車庫を見学
する事にしました。

一度下車して入場券を買い直します。

仲ノ町車庫は駅で入場券を購入すれば見学できるという素晴らしい場
所です。前は普通の入場券しかありませんでしたが、見学記念用の
入場券も最近出来たようで迷わずコチラを購入。

▲１回限りなので車庫を出たら再入場時は買い直し？


▲駅前も工場地帯らしさが満点
一通り見学を終え、次の上りで銚子駅へ戻ります。小腹が空いたので
駅前にある観光客向けのいつも寄る定食屋へ。

▲おまかせ刺身定食は全て銚子港に上がったモノ
既にこの時点でかなり疲れが来ていたのと、今まで２５５系のＧ車に乗
った事がなかったため奮発してＧ車へ。

発車の１時間前には既に入線していましたが、車内を撮ったりしなが
ら時間をつぶします。


▲２５５系のロゴは波をあしらった感じで落ち着いてます

▲２５７系の挑発的なロゴも好きです
帰りに乗車した「しおさい１４号」９両編成中４号車がＧ車、５号車が普
通指定でそれ以外は自由席。発車時刻が迫ると普通自由はガラガラ、
普通指定はそこそこといった感じで、Ｇ車はヘッポコの他２人だけで
した。

途中、八日市場駅からかなり人が乗り込み、自由席もそこそこの混雑
になってきました。Ｇ車もサラリーマンらしき人が数人乗ってきましたが
それでも６人！
夕日の中、一路東京駅を目指して列車は走っていました。

本日の移動距離２４０ｋｍ