鉄コレ３６００、先週は殆どいじってません（＾＾；
今年ももう８月になってしまいました。東急旧３０００系が引退してから
今年で丁度２０年になり、その時の様子はつい昨日のことの様に思い
出せます。。。
１９８９年３月１９日に目蒲線は４両化に伴うダイヤ改正を実施し、車両
は７０００，７７００系になりこの時旧３０００系達は殆どが廃車になりま
したが、ヘッポコ工場長個人的には’８９年８月が最終運用だと思って
ます。
３０００系の定期運用は３月１８日で終わっていましたが、８月の池上
線ダイヤ改正まで、車両運用の関係で３４７２Ｆが緊急予備車として
雪が谷に配属されまだ走る可能性が有ったわけです。そんな中、予
備車といえども休車ではないため、たまに走らせないと絶縁が悪くな
ったりするので、２週間に一度ほど五反田－蒲田間を１往復走ってい
ました。
コレが日曜日に当たったりすると、沿線ではもの凄いマニアの数でし
た。
▲１編成だけ残った３０００系はパンタ上げて試運転に出る直前
ヘッポコの記憶では最後の試運転は’８９年７月２３日でした。とても暑
い日でして、沿線には沢山の同業者がいたことを覚えています。
そして遂に向かえた池上線のダイヤ改正日は、忘れもしない１９８９年
８月１８日金曜日です。池上線は全車７２００系になりスピードアップに
よる運用減となり、緊急予備車の３４７２Ｆもこの日に廃車回送され、こ
の日から運用に入る３０００系がなくりました。
▲３４７２Ｆの廃車回送
話は戻って、定期運用最後の１週間は目蒲線に全ての３０００系が集
結し、３０００系大国を成していました。池上線の車両置き換えと目蒲
線４両化による車両回送関係のためで、普段入らない３６５０形なども
最後に入線しました。
▲２０年前の奥沢車庫
２０年後、今の奥沢は同じ３０００系を名乗る車両はこれまた５０００系
を名乗る新形式とも肩を並べるばかりか、他社の車両も乗り入れ５月
から導入されたメトロの９０００系マイナーチェンジ車も混じり当時から
は想像出来ない風景になっています。
更に２０年後は・・・生きているかは分かりませんが、東部方面線の車
両も入ってくる可能性がありどうなるのか楽しみです。
しかし、ヘッポコの頭の中ではこの場所に立つと、緑色の電車が検査
を受けている光景が今でもハッキリ蘇ります。
モジュールを作るための備忘録