日: 2009年8月16日

昨日１５日でヘッポコ鉄道は開業３０周年を迎えました。お盆中でも仕
事だったので記念イベントはありませんです。
先日、zuppeさんから八高線竹沢駅の素敵な木造駅舎の写真を見せ
てもらい行ってみたくなり、そんな話から「八高駅舎巡りやりましょう」
となり、広島のＯさんも来ている事から気動車の話題にもなりまして、
ヤマシタさんと４人で八高駅舎巡りしてきました。
朝イチ仕事だったヘッポコですが、時間のワガママを聞いて頂き集合
場所の飯能駅へレッドアローで向かう事にしました。お盆休みの始め
か、芝桜時期以来の混雑に遭遇しまた。

発車の１０分くらい前に来て、車内清掃とかを行い３分前にドアが開き
結構忙しいダイヤの様です。特急改札口も改札待ちの人で混雑してま
した。

ネットで前日に予約しておきましたが、発車１５分前には結構座席が
売れていてビックリしました。

４５分ほどで飯能駅に到着し、早速合流！日本セメントの専用線跡な
どを訪れてから越生駅へ向かいます。

▲いい雰囲気です

▲東武との共同使用駅でした
途中、キハ１１１の写真を撮りながら移動します。この緑と青空の中を
走るキハ１１１がすっかり気に入ってしまいました。


で、肝心な竹沢駅は・・・なんと、建て替えられていてカメラ向ける気に
もなりませんでした(-_-)
寄居駅に到着後、ここからはいつもの？ペアーハンズに行き先変更！
途中、保存中のカメ号にも寄って頂きまして、車内も撮影♪


▲こんな気動車でどこかに行ってみたいです
新旧の気動車を見てお腹イッパイになり、そしてまた飯能へもどり道
楽ぼーずへ！ＨＯのタキ１９００ＣＴがありちょっと衝動買いしました。
当日は終電ギリまで飯能で夕食を摂り、ヤマシタさんと共に最終の上
りレッドアローで帰宅。

▲下り西武秩父と吾野行きは最終を表示
八高のキハ１１１はまりまして、本日これも購入しちゃいました。八高線
は２００番台ですがその辺はヨシとします♪

▲Ｍ車セットを２個です（＾＾；
本日の移動距離２１０ｋｍ