まずはじめに・・・コメントが何故か消えました!
おそらくホビダス側でスパムコメントを消す際に、通常のコメントも消
されたと思われます。ホビダス側からは何も連絡はありません。
対策として、コメントは承認制にさせて頂きます。
さて、昨日1泊で関西へ行って来まして先ほど帰宅しました。普通車
は結構混んでいたのですがここぞとばかりの贅沢で毎度のG車です。
へッポコの乗った車両は6人しか乗車してませんでした。
阪神に乗りたいため、新神戸駅まで行き三ノ宮駅から阪神乗車となり
ます。大石駅や西宮駅など途中駅で何度か降りましたが、西側を見
るときれいな夕暮れでした。
レールクラフト阿波座さんはやっていなかったので、阪神野田駅から
地下鉄に乗り換え、恵美須町駅に向かい模型店街へ。
本日は阪急でまだ乗った事のない千里線で北千里駅へ向かいます。
北千里駅に着きまして、終端部分を観察。これで、阪急は全線乗車で
きました。
続いて街の観察・・・
この写真は2007年5月に淡路へ行った時の道路工事の様子です。
コチラ。
3年半ぶりに行くと正面の家はなく、1ブロック分道路が延伸されてい
ました。前回の行き止まり部分に立つと、その先も家並みが消えて
道路になろうとしてました。
新大阪駅では、九州乗り入れ用ホームの工事が始まってました。
駅の写真いいですね~ ホームを作っているのでこの記事を見て急遽、大船駅に出掛けホームの写真を撮って来ました(^_^)
>プレーリードックさん
今年も宜しくお願い致します。
私は終端駅マニアなので、終端駅ばかり訪れてしまいます。
模型化するには沢山の実物を見るのが一番ですね!
今晩はGです。
新大阪駅の増設は表向きはそう思われますが、新大阪駅での折返し列車増強対応用で、九州関係とは関係ありません。九州乗入列車は現状のひかりレールスターが単純に置き換わるようなものです。
新神戸方にある、列車整備庫の回転率を上げるのが主な目的です。
>G13型電車さん
こんばんは。
九州用ぢゃ無かったんですね。とても3月まで間に合うようには見えなかったので。