今回製作するチキ６０００もどきのレール運搬車ですが、実車では２両１組で２５ｍの定尺レールの運搬に使用されています。
締結装置そのものを取り付けるのは１両のみで、もう１両には似た形状のステーを取り付けます。コチラが締結装置付きのチキ。
コチラはステーのみで、レールの自重でステーを押さえつけます。両金具ともベースは同じモノで、台座が回転する様にできています。
締結装置の下部が回転する構造になっているのがわかります。
こちらは上から押さえつける金具がありません。
チキ＋チキによる定尺レール輸送では、東日本、西日本、九州では同じような形態の締結装置ですが、東海の締結装置は形状が若干違います。また、塗色も３社は橙色に対し、東海は黄色になっていましたが、現在はキヤが導入されたためチキによる輸送は終了しています。
末期には東海に残ったゴハチがよくチキを牽引してました。
こちらはチ＋チキ＋チによる短尺レール輸送ですが、こちらの締結装置は台座が回転しませんので、今回の模型製作とはちょっと違います。２車にレールが跨がっている場合、カーブではある程度撓りますが１車にレールが固定されていると撓ることは出来ません。
レールはカーブでその長さが持つ偏い量で振られますが、幅が狭いので問題ありません。しかし、模型でコレをやろうとするとカーブが実物よりきついためはみ出て構造物にぶつかる可能性もあります。
次はレールの取り卸し作業です。
－つづく－
モジュールを作るための備忘録