本日は、朝から四国に来ていて、最近言われなくなった日本一遅い新幹線を見ました。
今宵は松山泊です。
変わった交通信号機と標識
先日の名古屋大須で変わった交通信号機を見つけました。自動車用はともかく、歩行者用信号機の設置位置が何とも妙です。
信号機用支柱が１本だけで済むようです。ただ、歩行者用信号機が上にある分、歩行者の視界に信号機は入り込まない感じです。
しかし、模型の題材としては面白いです。
免許の書き換えに行っていませんが最近の補助標識はこうなってきているのでしょうかね。おそらく「軽車両を除く」がコレに当たるような気がします。地方公安によって違うのか知りたいところです。
中京地区へ－その３・終－
クロポ大須店は火・水曜連休のため、ジョーシン電機のみ寄り再び名古屋駅へ戻ります。新幹線ホームへ上がるとＸ０編成がいました。
パンタ周りの点検窓などを撮影しようとしましたが、すぐに出発して行っちゃいました。
その後入線してきた、「ひかり５２４号」にて帰宅します。
今回の個人型パックツアーは乗降車駅によりツアー代が増減します。往路発駅は都合上新横浜駅でしたが、復路着駅は大船に便利な小田原駅にすると新横浜駅着より１０００円引きとなります。
ところが小田原～大船駅は６７０円なので３３０円お得になります。新横浜駅まで行っても、着駅は横浜市内となり横浜市内からはみ出る大船駅まではさらに１６０円乗り越しとなります。こう考えると１１６０－６７０円で約５００円お得になった感じです。
しかも小田原～新横浜駅は９７０円なので、小田原から在来線経由で帰れば３０円お得になります。時間はかかりますが・・・ちなみに、横浜市内最遠の戸塚駅でも６７０円なので３３０円お得になります。この辺はパックツアーが安いからと飛びつかず、じっくり検討する必要があります。
今回は節約したので小田原駅からの踊り子号はいつものＧ車ではなく自由席で帰宅することにしました。
小田原駅にてひかり号から９分接続で出発する踊り子１１４号は、修善寺編成に乗れば自由席はご覧の通りガラガラです。
しかし、この色合い増えました。ブロックカラーはまだ満足のいく形式写真が撮れてないので早めに押さえたいです。
ッというわけで、駆け足な中京地区の旅は終わりました。
－おわり－