先日訪れたクモハ１２３で写真の追加です。
旅客扉の内側はこのようになっていて、引きしろ分が車内に出ています。扉そのものは柱の分だけ車内側に引っ込んでいます。
乗務員室背面はこのように運賃箱が設置されていて、増解結の度に取り外すのは厳しい感じです。
こうやって見ると１０５系も気になるところです。
おまけのスハフ１２ ３６．かなり痛んでます。
モジュールを作るための備忘録
モジュールを作るための備忘録
先日訪れたクモハ１２３で写真の追加です。
旅客扉の内側はこのようになっていて、引きしろ分が車内に出ています。扉そのものは柱の分だけ車内側に引っ込んでいます。
乗務員室背面はこのように運賃箱が設置されていて、増解結の度に取り外すのは厳しい感じです。
こうやって見ると１０５系も気になるところです。
おまけのスハフ１２ ３６．かなり痛んでます。
クモハ123-6？の運賃箱は、90度回るようにはなってなかったですかね？
それとも、運賃箱の右側を通るのかな？とも思います。
105系のワンマン車は、90度回ります。
それと、宇部線にも105系の４ドア車がいると思いますが、広島の４ドア車と共に227系によって置き換えられてしまうかも知れませんね…。
宇部線のは直接ではなく、広島から３ドア更新車が転属してきて間接的にかと。
ゆうパック色もそろそろ見納めですかねぇ…。
＞Ｏｓｇさん
１０５系の増結は乗った事あるのですが、クモハ１２３はまだ見た事ないんです。前乗った時は貫通してませんでした（爆）
１０５系の旧塗色も、もう少しちゃんと押さえておきたいです。