このままの鉄コレとして楽しむのに時代考証としてのポイントは、前面窓黒Ｈゴム、赤帯なしが上げられます。
前面窓の黒Ｈゴム化は１９８２年から始まり、８０００系の赤帯化は１９８８年から施工されていて、赤帯は１年とかからずに全車施工完了してます。
クハ８０００はＰⅢ台車を履いています。コレは１９９０年からＴＳ台車に交換されているので、赤帯を考慮するとこのままでＯＫです。
側面幕は種別灯時代とも方向幕化とも取れるのでコレもＯＫでしょう。
ッと言うことで、このまま楽しむのであれば昭和末期の５年程度と言うことになります。
ヘッポコ工場長としては一番好きな時代です。
一番上の写真は屋根の隙間が気になります。
お晩でございます
TS708
ガキの頃東横線で見たとき『7000系のPIIIと違うにおい』は感じてましたし
そしてTS800系へ換装したのも現物みてました
(708は波打ち車輪じゃないので“音”がある種の判定材料でした)
ただ動力台車と比較すると若干『ちゃっちい』なとは思ってました
屋根の反りは何か中で突起物が干渉しているのでは!?
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
ＰⅢ台車はＴＳより若干小ぶりですね。走行音も軽めで私は好きでした。
屋根はバラしてないので分かりませんが、接着しちゃいます（＾＾；
モデラー様こんにちは。
8000系時代設定や編成の状況が無知で困ってましたが
モデラー様のログ確認しお墨付きなんで。
昭和末期として楽しむことに私もします！
いつも色々と参考にさせて頂いております。
ありがとうございます。
＞D-Trainさん
Ｈゴムをグレーにすれば１９７０年代も再現できますが、今回のままでは昭和末期で遊ぶのが無難かと思います。