やってきた瓦町駅行きに乗り、高松築港駅を目指します。
高松築港駅から高松駅まではホーム同士で約６００ｍ離れていて、早歩きで歩き乗換時間６分でＪＲの快速に乗ります。
ココから多度津へ向かいます。前回は特急で多度津へ向かってますが、今回は１２１系の国鉄を堪能したく快速多度津行きに乗車です。
出発２分前に乗車ですが、ボックス席がまだ空いていたのでしばし景色を堪能します。２両編成ですがこんな感じで出発です。
高松運転所にはターンテーブルがありました。
高松貨物ターミナル。
３０分程で到着です。この佇まい好きです。
そのまま徒歩で多度津工場へ。以前来たときは東武に行く１４系客車がいましたが、今回は特に気を引くモノはありませんでした。
前回来たときはワラ１に「ワラ１」っと標記がありましたが、何故か消されていました。
スイッチャーもお休み中。スイッチャーと控車をなんとか撮りたいんですけど、難しいです。
ッと言うわけで特に収穫も無く帰ります。
途中アンパンマンがやってきました。新しいラッピングでしょうか？見た事無い柄です。
再び快速に乗り高松駅へ向かいます。
快速サンポートとありますが、アルファベットはサンポート高松となってます。やはりガラガラで、ボックス席に座れました。
朝も早かったため、直流モーターを子守歌に寝入ってしまいました。
高松に着いてから何も口にしておらず、いつもの高松駅構内のうどん屋できつねうどんを食します。冬はぶっかけは無いみたいです。
１３時４５分過ぎですが、復路の飛行機は１５時４５分発なのでそろそろ空港へ向かうことにします。雨も本格的に降ってきました。
バスターミナルでバスを観察します。
１４時０５分発のバスで空港へ向かいます。この時間帯０５分から１４時１４分まで３分おきに４便連続でやってくるので、最初の便は混雑することが分かります。韓国人観光客も多く、途中から満席になり、隣も韓国人の女の子でした。
高松空港に到着。
わざわざ混む１便目に乗らなくても良かったのですが、カードラウンジが混むと思い最初の便に乗車。案の定この１０分後位にはコンセントのある席はいっぱいになりました。
６時間４５分の短い滞在でしたが、軌道検測車が見られて満足です。帰りの飛行機はカタール航空とのコードシェア便です。
本降りで悲しくなります・・・
が、ヘッポコ工場長の列には誰も来ず３席占領。前の６席も誰も居ませんし、ご覧の通りガラガラで、クラスＪ席だけが満席でした。
クラスＪの混雑見ていたらぷらっとこだまのＧ車席思い出しました。コレならエコノミーで十分です。
館山沖から雲が無くなり下が見えるようになりました。蘇我駅が見え観察すると・・・タキは止まっていませんでした。
ＪＦＥです。黒いのは石炭だと思いますが、茶色いのは何でしょう？白いのは石灰石でしょうか。
船の軌跡とでも言うのでしょうか。結構残るんですねぇ。
埋め立て地に料金所のようなモノがありました。
海上コンテナ置場の様ですが、保税倉庫でもあるのでしょうか。
沖合ではまだ埋め立てが続いています。
ッと言うわけで、ガラガラ楽チンで羽田に約５分遅れで着きましたが、全く問題ありません。帰りも京急に乗り横浜乗換で帰宅しました。京急はよく考えると始発だし必ず座れるので意外と楽チンです。
今度は高松をもう少しゆっくりまわってみたいです。
－終わり－