ＪＲ東日本２１５系電車
東海道線の混雑緩和を目的として開発された２１５系電車は着先率を高くしているため車内は２階建てで、独特な座席となっています。前編は普通車、後編はサニタリーとグリーン車をご紹介します。
２１５系の車内
クモハ２１５形先頭車車内
クモハ２１５形は、１階席となる部分には機器類があるため２階席とデッキレベルのフロアしか存在しません。
１階席がないため、デッキ部分からは上りの階段のみとなっています。奥の青い扉は乗務員室です。
乗務員室前は４人掛けが２箇所となっています。
１、１０号車の座席の一部に、ＪＲ東日本ではおなじみのカラーリングで優先席があります｡
モハ２１４形、サハ２１４形車内
中間車は全て２階建て構造となっているため、２階へ行く階段と、１階席に降りていく階段があります。
階段部分は明るい感じです。
見慣れたＥ２３１系などのグリーン車（G車）は曲線を描いた階段になっているため、２１５系の階段はちょっと新鮮に見えます。
２階席は先頭車を含め普通車は全車同じ作りで、独立座席４人掛けのボックスタイプとなっています。背もたれ部分の頭に網棚があります。
コチラは１階席で、コチラも普通車全車同じ作りです。
２階席は通路と座席はフラットですが、１階席は座席部分が若干高くなっています。
１階席から上がる階段部分。
普通車のため、出入口はデッキ構造で仕切られていないため、デッキフロアの座席が見えます。
デッキレベルの座席です。腰壁しかないため在来線２階建てＧ車のような閉塞感はありません。その代わり、全車内におつまみやお酒のにおいが行き渡ります（爆）
２、９号車ではこの階段左側に、かつてはカード式公衆電話が装備されていました。現在公衆電話は撤去されています。大船、藤沢から先の快速運転時は立ち席がでるため、ココに入っちゃう人も居ます。ある意味個室でいいです。
２１５系車両外観はコチラへどうぞ。
－後編へつづく－