モジュールを作るための備忘録
コチラも開封売りのお店で購入した京急バスのポンチョです。ミニバスは動力入れられるのかわかりませんが、小さなバスがちょこちょこ走り回るのも楽しそうです。
細かい表記類はいつも通りよく印刷されています。緻密感が出ています。
鎌５１ 鎌倉駅西口行きになっています。京急バスのポンチョに乗ったことはありませんが、緊急事態宣言が落ち着いたら乗ってみたいと思います。
開封売りばかり買っていたので、試しにブラインドを１箱買ってみたら備北交通が出ました（泣）リエッセだと旅館のバスとかに塗り替えられたのですが、残念です。
東急目黒線の相鉄乗り入れ８両化に伴い（現在は６両運転）、駅に付属する車庫の留置線改良および、上り線の速達性を高めるための待避線設置工事が行われています。工事の進捗状況を逐次書いていきます。工事の竣工は２０２３年度を予定。
前回の様子はコチラ。
先月訪れたときは駅舎前に仮囲いが出来ていて駅舎を見渡せませんでしたが、仮囲いは撤去されていました。仮囲いのあった部分に壁のような物が出来ています。オブジェなのか耐震関連の構造物でしょうか？
２月の時は券売機までよく見えていました。
階段部分がよく見えるようになっています。エレベータは駅舎内に入る物と思われます。
本屋口駅舎と言っても本屋さんが入るわけではありません。本家の母屋みたいな意味で、駅長室など大きな駅事務室がはいるメインの駅舎を本屋といい、その後小さい出入口に付随する駅舎をアルファベット準にＡから付けていきます。
Ａ口駅舎付近は今回は特に代わり映えしませんでした。
３番線の終点方部分も軌道工事が入っています。ポイントはまだ挿入されていません。
軌道敷設が終わったのがわかります。上家の盛替も完了し、横梁が架かったので、電気屋さんが電路工事に入れそうです。
先月はホーム上はきれいでしたが、今は屋根材のパネルと思われる物が積まれています。クリンタイルを見るとホームドアが付く部分に、コア抜きがされていました。型枠作って最初から基礎を抜くより、後からコア抜きした方が安いのかもしれません。
スペースアローは日産ディーゼルが製作した観光バスで、東京空港交通はエアポートリムジンの方がなじみがあると思います。羽田空港、成田空港を結ぶ空港高速バスで、スペースアロー自体が高齢となってきたため置き換えが進んでいるため、そのさよなら発売のバスコレです。
いつも通り印刷はかなり丁寧に行われていると思います。
対空表示は無いようです。
