しなの鉄道ＳＲ１系
しなの鉄道の新車ＳＲ１系の増備車がＪ－ＴＲＥＣ横浜より出場となりました。今回は深夜にＪ－ＴＲＥＣの工場から搬出されるところも見に行ってきました。
Ｊ－ＴＲＥＣ出場
Ｊ－ＴＲＥＣの工場から逗子駅までは、京急逗子線の線路と専用線を使用しています。Ｊ－ＴＲＥＣの工場から出場すると、まず最初に京急金沢八景駅に接続します。この先本線列車が走る線区ですが、深夜最終列車が終わったあと線路閉鎖をとり運転を開始します。進路がとれると「ＴＳ承認」と点灯します。東急車輌製造の名残でしょうか。
１２時４０分過ぎ線路閉鎖が取れ、Ｊ－ＴＲＥＣのディーゼル機関車に牽引されたＳＲ１系が出てきました。この日は休日だったためこの時間ですが、平日だと出場は１時近くなります。
後部は７２００系が連結されています。
甲種牽引車登場
明けて翌日、牽引機が逗子へ向かいます。今回もＤＥ１０ １６６６号機がやってきました。定刻通り大船駅で時間調整してから逗子駅へ向かいます。
逗子駅より、Ｊ－ＴＲＥＣの専用線へ入っていきます。
ＳＲ１系出場
神武寺駅で組成を行い、甲種輸送車両として逗子駅の構内にやってきました。
今回はＳＲ１系のうち３００番台を名乗った車両が２編成６両出場しました。
しなの鉄道のロゴが入っています。
クモハＳＲ１１１と言う形式と・・・
クモハＳＲ１１２の２形式２両編成です。コチラの車両にはトイレが付いているようで、車内はクロスシートとなっていました。
運用は２両編成でもあるのでしょうか。
機関車の直後にある車両にはカバーが取り付けられていました。
出発を待つばかりです。
一路長野へ
甲種車両は長野へ向けて出発しました。
