モジュールを作るための備忘録
今日も５２００系です。１編成しかない希少感が何とも言えない車両で、しかも増結するにも４両しかなかったため、５０００系と編成を組んだ特殊性故、人気のある車両でした。
コチラはＪ－ＴＲＥＣに保管中のデハ５２０１です。前面下部のコルゲートの有無で何番かがわかる特徴があります。
コチラはデハ５２０２で５２０１と比べると前面下部のコルゲートがありません。踏切事故で復旧させる際にコルゲートが撤去されました。
側面下部のコルゲートは台枠工事の時全車とも撤去されました。妻面もコルゲートがなくなっています。
コチラは中間電動車のデハ５２１１です。５２００系はサハを含めた３両編成でデビューし、４両編成化に際してこのデハ５２１１が増備されましたが、それ以降は増備されずに４両のみの世帯でした。
簡単にまとめてみました。
ブログは３月からは以前のように月、木をお休みにします。
東急５２００系目蒲線バージョンも購入しました。
コチラは３両セットで、大井町線セットからサハ５２５１とデハ５１１７を抜いた感じです。説明書などは共通仕様です。
車体は大井町線と同じで、車体下部コルゲートの有無も再現されています。行先は目黒行き６運行です。
一足早く上田に行く５０００系を横目に、５２００系は朝の運用を終えて列検に入るところです。この後５２００系が上田に行くとは思ってもいませんでした。
東急ファンのＸでも話題となっていますが、ポポンデッタの東急５２００系を引き取ってきました。ポポンは何となく東邦亜鉛のイメージがありちょっとアレでしたが、この５２００系は素晴らしい出来です。
大井町線仕様ということでグリーン車を入れた５両編成のセットです。
開けた瞬間に銀色がまばゆい限りです。印刷ではなく塗装がされています。
付属品の中で一番難易度高いのがコレです。若干オフセットが合っていないのもありますが、頑張って取り付けます。予備が入っていないのが残念というか、心して取り付けないと悲惨な目に合いそうです。取り付ける部品はコレだけなので以外と手のかからない製品です。
ポポン製はウエスが付いているのはデフォルトのようです。
模型はしっかり作り分けされています。デハ５２０１は下までコルゲートがあり、デハ５２０２は下２段のコルゲートがありません。踏切事故で復旧させた際に前面コルゲートがなくなりました。
まだ緑の５０００系は発売ではありませんが、コチラは先行品となります。なぜかデハ５２１１の屋根がデハ５１１７と違っています。パンタ上昇用のカギ外しがありません。
上田時代の撮影ですが実車はこんな感じです。引きひもは配管脇にあります。
っとはいえ、５２００系が完成品で出る時代になるとはいい時代になりました。