カテゴリー: 鉄日記

昨日、９日西武鉄道の武蔵丘検修場で西武電車フェスタ２０１３が開催され、ヘッポコ工場長も微力ながらお手伝いさせて頂きました。
今年は今までと違い、東急５０５０系４０００番台も展示されるという相直効果が出ていました。

こう写っていますが、撮っている場所はこんな感じです。

来場者数は１万６千人と昨年の倍だったそうです。
こちらは検修場まで直通列車が来たときの改札口です。

ッというわけで、あまり場内を動けなかったので、この写真も食事休憩の時にちょっと撮っただけです。
お手伝いさせて頂いた模型です。

今回は相直を記念して、相直の歴史的なものがテーマとなりました。皆さまの力作揃いです！


１０１系もバリエーションをテーマとして展示です。

こちらは西武の社員さんたちの模型モジュールです。本職だけあって車庫のセンス良いです。



毎年この時期はモチベーション上がるのですが、このまま続かないんですよ。
ご来場頂いた方々ありがとうございました。

以前の５月３日はたいてい私鉄を巡る日でしたが、ここ２年程ヘッポコ工場長がＧＷぢゃないと出来ない仕事が続き、お休みしてました。
今年は久々に５月３日の私鉄巡りを急遽行う事とし、ずっぴ～。さんと待ち合わせて日暮里駅へ。ココへ向かう途中これまた急遽Ｏｓｇさんに連絡を取ると「すぐ行くよ～」との事で３人で向かう事にしました。
日暮里駅で見かけたのは「一般電車」の案内板。スカイライナーとはものすごい差が付けられています。

京成は東京都区内だけ乗り降り自由の「下町日和きっぷ」なるモノがあり、コレを利用してＯｓｇさんの案内で高砂の車庫へ。
車庫を覗くとサボ付きの未更新車もありワクワクな京成です。コチラは小田急９０００系を彷彿させる前面窓ですね。
途中こんな道路も見かけました。モジュールに影響が出そうです。

金町線は２回目ですが、前々から行きたかった柴又駅で下車します。ちなみに、前回は３３００形のオリジナル塗装でした。

駅前はちょっとした観光地駅の様相で、おそらくお正月用と思われる臨時出札所などもあります。テラス席？でビールを飲む人や、焼きそばを頬張る外人さんなど、観光地の雰囲気タップリです。


コイツ２回やってきました。うすい行きでやり過ごした後、西馬込行きと、結構足が長いんですね。

週末はバンドのライブがありバタバタしていて、先週は全く模型を触れませんでしたが、これからやっと模型の時間がとれるようになりました。
先週末はいつものモジュオフがありまして会場となる常宿！？の狭山へ行ってきました。３月末と４月１４日に圏央道が部分開通し更に便利になり２年前は２時間半かかっていた狭山が１時間半で行けるようになりました。早速新しい圏央道を利用していざ狭山へ！
ヘッポコ工場長の家から新湘南バイパスまでは５、６分で乗れちゃいまして、途中から分岐する圏央道へ。

この週末も千葉の方で圏央道が部分開通したようですね。
この茅ヶ崎ＪＣＴが事実上の圏央道起点で０キロポストとなります。ここまで家から正味１０分弱です。

ここは１区間だけですが、海老名まで１５分以上短縮です。この先海老名まで昨年度開通予定でしたが、相模線、新幹線の上を圏央道が通る３重立体交差で、鉄道事業者の協議がまとまらないため開通が２年伸びたとモノの広報誌に書いてありました。

再び海老名から１４日に開通した区間の圏央道に乗ります。終点相模原愛川は相模原市内をパスできるためここでも２０分程短縮です。

昨年開通した高尾山インターから再び圏央道に乗り会場へ。
今回はモジュオフと言うより、工作オフです。皆さん車両や、モジュールの製作をされてましたが、ヘッポコ工場長はコードを２本作って終了・・・
今回ヤマシタさんのヤードが無いため、ヘッポコ工場長の車庫を拡張後の試運転を兼ねて持って行きました。使い勝手の悪いところ等も分かりまして再び改修工事です。

夜はいつも通り楽しい仲間との祝杯です。
試運転を兼ねていたり、信号操作に慣れておらず電車を追突させたり・・・申し訳ない事をしてしまいました。