カテゴリー: 鉄日記

６日に行われた「西武・電車フェスタ２０１０　ｉｎ武蔵丘車両検修場」に
今年もお手伝いでいってきました。
２徹明けだったりとかでヘロヘロになっていく事態で案の定忘れ物は
するし、物の置いた場所も忘れるしで、体調を整えて行かないとダメ
です。
巨匠な方々が製作された赤電がずらり！これだけ揃うと圧巻です。






来場者一万人と、大盛況のイベント開催で西武鉄道さんの人気を改
めて感じました。

もうちょっと写真を・・・
西口改札のアップ写真です。ラッチも今となっては懐かしいですが、数段階段を上がるだけでホームに行ける雰囲気、今の東横線では妙蓮寺駅くらいでしょうか。

そして、新丸子保線基地は機動区と新丸子保線区が一緒だったと思いますが、いまはほぼこのまま基地が高架になってます。

昨日のこの写真は昭和５７年ですが・・・

更に１１年前の昭和４６年、同地点の写真がありました。まだ保線基地が出来る前で、その場所には砂利の積み込み施設がありました。デキ３０２１が入っていくので、この頃は木製架線柱で架線が張られてました。

砂利積み込み施設の写真はまた今度に。

急行新丸子停車さんのリクエストにこたえて・・・昭和５７年の写真です。東急東横線新丸子駅は昭和５７年から立体交差工事がはじまりましたが、それまでは、引き込み線などがある田舎臭い駅でした。
起点方から。多摩川園１号踏切から渋谷方向を見た写真です。多摩川園１号踏切は中原街道が横断しています。右の２線が東横線で、一番左は砂利採取線を転用した新丸子の保線基地へ入る線です。本線の右カーブの先が多摩川です。

多摩川園２号踏切から桜木町方向を見た写真です。一番右の線路が保線基地から伸びてきている線路です。この写真の手前で東横線とポイントで線路が繋がっています。右奥にモーターカーが止まっていますが、上の写真と見比べるとこの辺りは架線が張られています。これは夜間、旧３０００系に挟まれて国鉄チキがレールを運んで来るためのもので、一番最後は昭和５６年に３４６８＋３４＊＊＋チキ２両＋３４５０と言う編成でした。

多摩川園３号踏切から桜木町方向を見た写真です。保線基地線と上り線の間に遺構の様な踏切レールの残骸がありますが、これは昭和４５年まで砂利採取線として使用されていた時のルートです。長津田駅の授受線が工事中だっため８００１Ｆはこの場所から搬入されました。

新丸子駅西口改札です。東口にも改札がありました。左の本屋さんはいまでも創業しています。

上りホームから桜木町方向を見た写真です。上下渡り線の奥には新丸子駅折返用の側線も伸びています。

車両は殆ど写ってませんが２８年前の新丸子駅はとっても興味深い駅でした。